[Dagger]

A to všichni letí z Vídně? Ruzyni necháme pustou?

P.S.: Ti ze SFO, co budou poprvé s NATs a poprvé do USA, mi tu napište. Budu se držet nablízku.

[oupa]

Sice jsem s letadlem ve Vídni, ale jestli se dohodneme na letu z LKPR, tak není problém, přeletím si a změním OK-8100 na LKPR - KORD.

[Schindler]

Ahoj. Tohle by bylo úplně nejlepší. Mohl by si prosím tě upřesnit čas odletu z Prahy? Bylo by asi nejlepší někdy dopoledne, ať tam nejsme do noci a aby tam byl na nás \"nezkušený\" nějaký dozor Ještě si asi večer budu poletovat po Praze a trénovat s Airbusama, protože tam musím nějak doletět (zatim po hodně dlouhé době let s A321 a je to katastrofa, ale pomocí Koláře se do toho nějak dostávám, teď ještě zprovoznit A340).

[Dagger]

[quote="Schindler"]... aby tam byl na nás "nezkušený" nějaký dozor....[/quote]

Ano!

Jinak Víděň/Praha je mi fuk, jen bych to potřeboval vědět kvůli přesunu.

[Schindler]

Ještě by bylo třeba nad oceánem dobré rozptýlení, co jsme podnikli s partou asi 12 lidí cestou na Madeiru a to takové, že by jsme konverzovali třeba po skype, nebo přes TeamSpeak (to nevím, jak funguje)...?

[oupa]

Ok, tak OK-8099 z LKPR na KORD, sraz okolo 1130, odlet po 1200 LOC? OK-8100 nechám z LOWW, kdyby někdo přece jen chtěl zažít i to maso na odletu.
Btw. NAT jde nacpat i do našeho flight planneru, postupne po jednotlivych bodech. Palivo, vzhledem ke klesající přesnosti se zvysujici se délkou letu, doporučuju počítat ručně.

[Dagger]

Beru.

Můžu někdy předtím (kolem 10:30) něco s Tebou prodiskutovat?

[oupa]

Ono nad oceánem při CtP je docela dobré rozptýlení vůbec se procpat na frekvenci.
Honzo, dopoledne bych měl být na gmailu, klidně napiš.

[Schindler]

Tak radši tu mojí katastrofu s Airbusama, se kterýma mě asi naučí pan Kolář, nechám za mnou a poletím buď B747 nebo MD11, ještě si to s tím protrénovat a zítra se těším. Ať dobře doletíme

[JKol]

[quote="Schindler"]Tak radši tu mojí katastrofu s Airbusama, se kterýma mě asi naučí pan Kolář, nechám za mnou a poletím buď B747 nebo MD11, ještě si to s tím protrénovat a zítra se těším. Ať dobře doletíme[/quote]
Katastrofa? Já bych tak silné slovo nepoužíval, sice sem byl jenom na mobilu a v paměti štrachal uspořádání FMC a autopilota, ale za katastrofu bych to nepokládal

[oupa]

Návrh trasy z LKPR:
BALTU UL984 DONAD UL602 SUPUR UP1 GODOS UM981 NATEB UL602 TIR UN572 GOMUP NATA LOPVI N472E SSM WYNDE4

v našem FlightPlanneru po rozepsání takto:
BALTU UL984 DONAD UL602 SUPUR UP1 GODOS UM981 NATEB UL602 TIR UN572 GOMUP 5920N 6030N 6140N 6150N 6060N PEPKI LOPVI N472E SSM WYNDE4

Náměty, zlepšováky?

[JKol]

Vláďova trať přidána i na vroute pro ty, co nečtou fórum

[Schindler]

Tak výlet se velice vydařil. Celkově se denní počet pilotů pohyboval okolo 1000 online, což je maso. Někteří z nás doletěli, někteří ne. Mně to spadlo při dotáčení lokalizéru, což mě velice naštvalo. Těším se až se s ostatními potkáme při USA Tour 2012 a pořádně se po USA proletíme, ale to už radši s B738. Díky hoši.

Pár zápisků z cesty:
- CSA789, Over 59N20W at 1301Z, Flight level 340, Mach decimal 73 estimated 60N30W at 1334Z, Next 61N40W
- CSA789, Over 60N30W at 1338Z, Flight level 340, Mach decimal 73 estimated 61N40W at 1415Z, Next 61N50W
- CSA789, Over 61N40W at 1419Z, Flight level 340, Mach decimal 73 estimated 61N50W at 1453Z, Next 60N60W
- CSA789, Over 61N50W at 1456Z, Flight level 340, Mach decimal 73 estimated 60N60W at 1533Z, Next PEPKI
- CSA789, Over 60N60W at 1535Z, Flight levek 340. Mach decimal 73 estimated PEPKI at 1541Z, Next LOPVI
- CSA789, Over PEPKI at 1541Z, Flight level 340, Mach decimal 73 estimated LOPVI at 1553Z, Next PELSI
- CSA789, OVer LOPVI at 1553Z, Flight level 340, Mach decimal 73 estimated PELSI at 1606Z, Next ELSI

[Dagger]

To ja si tu 777 docela oblibil. Jeste uvidim, s cim to bude (a taky kam se vejdu...).

Díky!

[JKol]

já přestavím A330 na A321 a pofrčim

[oupa]

Zde je pár momentek z focení u Terminal 5, Concourse M. AFR livery jsem já, nemám bohužel na ČSA liverku na B744.






Jak je vidět, naše řady značně prořídly, tak doufám, že na Tour ještě pár z vás dorazí.
Protože předloni to na O`Hare vypadalo takto:


Další let již ve středu 4.4.!

[oupa]

Jo a zapomněl jsem napsat, děkuji za účast statečným, co včera letěli, i těm, co let nedokončili. Cpt. Němec se dokonce stavil v Grónsku, když mu nad mořem spadla FSka. Odměnou mu bylo krásné přiblížení na O`Hare rwy 9R, s Jumbem v zádech, které dostalo tradičně povolení na přistání, zatímco on byl ještě ve vzduchu.

[Schindler]

Vláďo, Co to máš za počítač proboha To skoro vypadá, jak kdyby to bylo foceno v reálu. Sice mám nový notebook, ale bude se muset hodně pár let šetřit a chodit na brigády, aby se dal pořídit takovýto výkonný počítač, abych si připadal jak v reálu

[Schindler]

Jenom se v tom rozpisu na ČSAV trochu ztrácím, co se ve středu poletí? KORD Chicago O\'Hare Intl - KOMA Omaha Eppley Airfield ?

[oupa]

Ano, sloupec \"Platí od\" je datum, kdy se letí pohromadě. Týdenní interval je tam proto, kdyby to někdo nestíhal, tak aby měl šanci.
4.4. se tedy letí KORD > KOMA.

Pro KOMA existuje též solidní free scenérka, viz odkaz zde: http://mach1designgroup.webs.com/scenery.htm
Funkční v FSX SP2, otestováno.

[Dagger]

[quote="oupa"]Cpt. Němec se dokonce stavil v Grónsku, když mu nad mořem spadla FSka. Odměnou mu bylo krásné přiblížení na O`Hare rwy 9R, s Jumbem v zádech, které dostalo tradičně povolení na přistání, zatímco on byl ještě ve vzduchu.[/quote]

Jó Grónsko... :) I za to ještě jednou díky!

[firlet]

Vcera to bylo super ... nad oceanem mazec nejvetsi ... a poprve jsem zazil, ze si me na approach predavali 4 ATC a na GND 3 :-D Uz se tesim na dalsi let ....

[firlet]

Vazeni uz mate aspon ramcove poneti kdy se ve ST poleti? Ja budu v praci, takze bych to videl, ze bych mohl odletet tak v rozmezi 18-20. Podle vRoute je to neco pres 300 majli .. coz je kousek ...

[Schindler]

Je tam napsaný čas v UTC v planneru, pokud se nepletu?

[firlet]

[quote="Schindler"]Je tam napsaný čas v UTC v planneru, pokud se nepletu?[/quote]

V planneru to jeste vubec neni videt ?