[Luboš Kučera (LK 154)]

OK, něco podniknu. Myslel jsem, jestli by se vám nehodilo něco konkrétního, jako třeba ten base training (tuším, že jste o něj žádali, když se školil JM nebo JF).

[Pavel]

Mimochodem, LKPR 261700Z 12004KT 5000 -RA BR FEW004 BKN005 OVC018 10/09 Q1018 NOSIG - jen škoda, že ten vítr nefouká víc, lítat 13 na kterou nám nefunguje ILS v tomhle počasí, to by bylo super :-)

PB

[George_L]

[quote="Pavel"]Mimochodem, LKPR 261700Z 12004KT 5000 -RA BR FEW004 BKN005 OVC018 10/09 Q1018 NOSIG - jen škoda, že ten vítr nefouká víc, lítat 13 na kterou nám nefunguje ILS v tomhle počasí, to by bylo super :-)

PB[/quote]

No, viditelnost nic moc, ale zatím ještě bez autolandu. Jinak při low-pass i při samotném přistání to kousek nad RWY docela házelo.

[mrcouchette]

V neděli 11.12.2011 od 20:00 bude Petr Bílý ověřovat nabyté znalosti v Karlových Varech. Přileťte na Becherovku nebo nějakou zdravou vodu z pramene. Současně počítejte s LKAA_CTR, LKPR_APP a LKPR_TWR.

Hned za 2 kopci a 2 potůčky bude k dipozici obsazený Nürnberg a jeho vánoční trhy, takže si mlžete dát triangl, nebo regional Cityhopping.

[JAV]

Pokud počasí alespoň trochu dovolí, i VFR hazardéři jsou vítání, nejlépe v kombinaci s IFR.

Lukáši, doufám, žes oznámil úmysly i ss. z NSR, ať si to PB užije.

[Pavel]

Jáchyme, nepleť si BP a PB. Já si to na ACC užiju zajisté, obzvlášť pokud bude EDMM offline, to pak ty letadla přilítaj v moc \"hezkém\" stavu ze západu :-)

PB

[rc_czech]

Ja taky chvili premyslel, jak tam ty zapadas a pak mi doslo, ze je myslen BP

[mrcouchette]

[quote="JAV"]Pokud počasí alespoň trochu dovolí, i VFR hazardéři jsou vítání, nejlépe v kombinaci s IFR.

Lukáši, doufám, žes oznámil úmysly i ss. z NSR, ať si to PB užije.[/quote]

na sicher

[Radizz]

Pozor, pozor!

Už dneska...
--------------
LKAA_CTR
LKKV_APP
LKKV_TWR
LKPR_APP
LKPR_TWR

Tedy obsazení velmi silné, tak nás nenechte kopat se do zadku!

[Gelba]

Olmluva Jáchymovi na APP za ten konfliktní provoz. Sypu si popel na hlavu, netuším proč ale místo 4500 ft jsem nastavil 5500 ft a nestačil včas zareagovat.

[Pavel]

Jo tak proto tam blikalo žlutě STCA 2,2NM

Dneska moc pěkné, díky.



PB

[JAV]

OK-BCN si prakticky nacvičil, že bez NDB VRATA se NDB DME RWY11 zaletět opravdu nedá a musel se vrátit na záložní letiště do Prahy. Toto i poučení pro ostatní: nepřesná přiblížení (VOR, NDB) se létají na nějaký všeobecně navigačně prospěšný maják. Ten je třeba mít naladěný ještě předtím, než jej od ATC dostanu. Před vstupem do TMA se dělá na palubě briefing a ví se, jakou dráhu a přiblížení budeme dělat. Při letu z Prahy do Varů si briefing uděláme ještě v Praze na zemi u kávy!

Pokud dostanu při vstupu do TMA dct VRATA, není dobré problém moc dlouho odkládat; vektory mi moc dlouho nepomohou. Jediná alternativa je v takovém případě visuální přiblížení anebo návrat.