[Filipos]

Je to klasický non-RNAV SID, takže ho je možné zaletět bez FMS. Ten bearing 041° je od NDB OKR (391), takže musíš točit tak, abys ho zachytil. Je velká tolerance a pohodlně to jde v HDG módu.

[DngrsKuzle]

Jo, to jsem si myslel. Jak ma ale clovek poznat, ze se to vztahuje k tomu NDB. Dava to sice smysl, ale neprijde mi to jednoznacne dany.

[PavelS]

On ke kazdému SIDu je i ústní popis, co a jak se má letět. V rámci zjednodušení se tyto listy, s popisem, nedávají do VATSIM mapových balíčků, protože postup lze obvykle vyčíst i jen z map. Zájemci se mohou podívat do AIPu, kde to je volně k stažení, nebo se zeptat zde.
Obecně platí co píše FM, že tolerance jsou velké, v podstatě nekonečné, a ATC tuto zohledňuje. Na druhou stranu by se měly dodržovat elementární pravidla, typ.: netočit pod MSA apod.
Na třetí stranu, BERVA je SID slovenský, čili se je třeba obracet s dotazy na neexistující divizi VACC-SK .

[Radizz]

[quote="PavelS"]...na třetí stranu... obracet s dotazy na neexistující divizi VACC-SK.[/quote]

Pavle, Ty nezklameš

[OK-SPA]

AIPy zemí EU zde: http://www.ead.eurocontrol.int/

[DngrsKuzle]

[quote="OK-SPA"]AIPy zemí EU zde: http://www.ead.eurocontrol.int/[/quote]
Diky. Funguje to. Je potreba se zaregistrovat. Je moznost zvolit html/JAVA rozhrani, JAVA je trochu lina. Skoro po kazdem kliknuti se otevira nove okno, ale funguje to a opravdu jsem tam nasel, co jsem hledal.

[DngrsKuzle]

Zajimalo by me, jestli nekdo zkousel letat s mapami zobrazovanymi jen na notebooku, neco jako ten pomocnej displej v A380, B777 Na mapy padne strasnyho papiru a inkoustu/toneru. Mam jakysi chratviewer, kteremu zadate cestu do slozky s mapami a on uz je pak roztridi podle letist a je to malinko prehlednejsi.

[Ico]

Ondro, kedysi som to skusal, mal som dokonca este starsi JeppViewer s databazou cca 2004/2005, ktory zobrazoval podobne ako ten Chartviewer. Osobne mi to nevyhovovalo. Treba skusit, kazdy ma ine poziadavky, mne max vyhovuju papiere. Na notebooku som to nevidel detailnejsie, potom som musel zoomovat a podobne, oberalo to o cas...

[ardnocz]

Taky vyzkoušeno na notebooku vedle na stole... z praktického hlediska nejlepší vytištěné mapy mít před sebou tj. co zrovna potřebuju. Možná je to otázka zvyku.. ale snad v 777 (reál) jsem viděl na fotkách nějaký viewer po straně, co to zobrazoval.

[DngrsKuzle]

Rikal jsem si, ze to nebude to pravy orechovy. Nejak to odzkousim a uvidi se. Diky

[tmx]

Poslední dobou vlastně pouze notebook, šetřím lesy. Papírové jen na vfr. Na letiště, kam létám často, mapy vlastně nepotřebuju, létám/jezdím po paměti, a kam letím jednou, nemá smysl si tisknout mapy!
LKPR mám vytištěné z roku 2006.

[rc_czech]

Kam litam casto, papir. Kam jednou za pul roku, druhy monitor, max. si vytisknu napr. VOR/DME app..
Co pilot, to nazor - casem si najdes, co vyhovuje tobe.

[roadmonster]

Na menších jetech maj v reálu frajeři PDAčka na zobrazování chartů Já si nejdřív všechno tisknul, poslední dobou od toho upouštím... při počtu letišť a aktualizacích je to skutečně škoda lesů...

[DngrsKuzle]

Dneska by ten chartviewer mel mit schopnost stahovat aktualni mapy primo z charts.vateud.org. Prohlizeni map z disku mu jde, to stahovani nejak ne
http://www.chartviewer.at/index.php

[Pavel]

Pro mě je chartviewer a další věci napytel, prostě si na stůl položím eeepc, v něm mám QRH k letadlu, všechny tabulky pro plánování a vždycky před letem si do něj hodím mapy na cestu. Tj ručně postahuju z netu PDFka a hodim si to tam do složky a pak při letu jen vybírám. Samozřejmě letiště kam lítám často, nebo kde řídím mám vše vytištěno.

Poznámka k tisku - jako ideální možnost se jeví tisknout mapy 2 na jednu stranu A4 a oboustraně, tj 4 mapy na list. Mimo LKPR LKTB LKMT a LKKV a enroute takhle teď tisknu všechny IFR mapy a je to naprosto v pohodě!

[CSA433]

[quote="Pavel"]
Poznámka k tisku - jako ideální možnost se jeví tisknout mapy 2 na jednu stranu A4 a oboustraně, tj 4 mapy na list. Mimo LKPR LKTB LKMT a LKKV a enroute takhle teď tisknu všechny IFR mapy a je to naprosto v pohodě![/quote]

Ono to při zdravém ekologickém smýšlení ani jinak nejde. Tisknu všechno na A5 už tak pět let. Když si představim všechny ty mapy které mam v binderu x2, tak abych si pořídil další místnost Stejně Jeppesen používá zůženou verzi A5...

Jinak ten Chartviewer je skvělej... teď jsem to nainstaloval a je to paráda.

[Filipos]

Osobně si na papír - 2 mapy na A4, oboustraně - tisknu mapy letiště, kam letím víc než jednou tam a zpátky. Když letím jednou, není nic snažšího než si mapy během letu překreslit

[Michal Z.]

Ani s tim kreslením to neni jednoduchý - když máš dva monitory neni co řešit na jednom FSka na druhym mapy v PDFku

[DngrsKuzle]

[quote="CSA433"]Jinak ten Chartviewer je skvělej... teď jsem to nainstaloval a je to paráda.[/quote]
A funguje ten download?

[CSA433]

[quote="DngrsKuzle"][quote="CSA433"]Jinak ten Chartviewer je skvělej... teď jsem to nainstaloval a je to paráda.[/quote]
A funguje ten download?[/quote]

Mě teda vůbec ne... ale to neva... PDFek je mraky...

[Filip]

[quote="DngrsKuzle"][quote="CSA433"]Jinak ten Chartviewer je skvělej... teď jsem to nainstaloval a je to paráda.[/quote]
A funguje ten download?[/quote]
Mě teda ten Chartviewer jde stáhnout bez problémů...

[CSA433]

[quote="Filip"][quote="DngrsKuzle"][quote="CSA433"]Jinak ten Chartviewer je skvělej... teď jsem to nainstaloval a je to paráda.[/quote]
A funguje ten download?[/quote]
Mě teda ten Chartviewer jde stáhnout bez problémů...[/quote]

No to jde všem, ale jedna z funkcí je stahování map z nějakého AIPu nebo tak... a ta nefunguje.

[Filip]

Aha, tak to jsme si nerozuměli.

[DngrsKuzle]

Dneska jsem si chartviewer vyzkousel v praxi. Parada. Dulezity je, ze si clovek muze otevrit nekolik zalozek najednou a pak jen prepinat. Je to mnohem rychlejsi, nez honit papiry ve foliich po stole. Funguje i posouvani sipkami. Kdyz touchpad zvlada i iZoomovani, je to jeste lepsi.

[Albert]

Zdravím zkušené piloty,
jen jako nováček se chci zeptat, kde najdu v mapách kdy můžu provést křížení přez runway a za jakých podmínek?
např. přistání na Rnw 24 a taxiway D,L, stoj. Zajímá mě za jakých podmínek můžu přez rnw 13.