[amalka]

Zdar,

Nemá někdo z vás jakékoliv vlastní letadlo? Měl bych nějaké obecné dotazy k provozním nákladům.

Díky,
H.

[Čondra]

[quote="amalka"]Zdar,
Nemá někdo z vás jakékoliv vlastní letadlo?
[/quote]
AMA tím chce říct, že chce být pilot strojník, nechá přetočit budíky a napíše si 200 hodin do deníčku

[PavelS]

Amalka tím che řící, že když si koupí letadlo, tak co bude muset.

a) pilot nerovná se vlastník
b) vlastník nerovná se provozovatel
c) provozovatel nerovná se pilot.

Takže jako první věc je, že musí být někdo, kdo vlastněné letadlo provozuje a nesmí to být stejná osoba. Provozovatel musí splnit \"licenční podmínky\" na provozovatele (obv. letecká škola, AK, apod.). Pro fundovanou odpověď nutno dojít k provozovateli a tam, se ptát.

[Stanislav Pour]

Já sem dostal k vánocům vrtulník - RC model. Náklady minimální, vesměs jen proud na nabíjení akumulátorů.
ale na to ses asi neptal

[roadmonster]

Můžu zjistit přesně, ale obecně se dělá tak, že založíš leteckou školu, do té si \"najmeš\" instruktora s platnou licencí (myslím, že v tu chvíli on bude provozovatel a ty vlastník, ale nemám přesné info), dále generuješ spoustu nákladů a víceméně žádné příjmy, takže se nehodí jako hobby, ale výborně doplňuje vlastní, (pokud možno) ziskové podnikání

[PavelS]

[quote="roadmonster"]Můžu zjistit přesně, ale obecně se dělá tak, že založíš leteckou školu, do té si "najmeš" instruktora s platnou licencí (myslím, že v tu chvíli on bude provozovatel a ty vlastník, ale nemám přesné info), [/quote]

Ano, víceméně je to tak. Myslím, že problém bude, že kromě instruktora budeš potřebovat ještě prokázat řadu dalších podmínek, že je splňuješ, typicky servis letadel (nasmlouvaný, apod.), čímž se to dále prodražuje. proto je druhá možnost - poskytnout svoje letadlo již hotovému provozovateli.

O podmínky provozatele jsem se nikdy enzjímal, ale předpokládám, že na UCL budou, nebo je sdělí.

[amalka]

Ano, variantu zmíněnou PS již prověřuji.

P.S. Víte že náklady na LETOVOU HODINU Piperu Meridian jsou 6k CZK? (palivo, pojištění, náklady na údržbu). (bez amortizace)
P.S.S. Ne, neuvažuji o něm...

[Jindřich]

V dnešním POKRu na ČT1 bylo cosi o tomto. Hlavně tedy také záběry pana Vodověže a mého ATC stanoviště (modří vědí)

[PavelS]

Co je POKR ?
Co je ČT 1 ?
Kde se to dá stahnout ?

[Stanislav Pour]

[quote="PavelS"]Co je POKR ?
Co je ČT 1 ?
Kde se to dá stahnout ?[/quote]

něco sem našel tady http://www.ceskatelevize.cz/program/102 ... ani&id=986

a zde http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/2 ... 0026-pokr/

[ASG29]

Mám otázku, která se hodí i do tohohle vlákna - jde mi o výpočet přibližovacího poplatku. V AIPu nebo u ŘLP je napsáno tohle:
Letadla s maximální vzletovou hmotností (MTOW) > 2 tuny

Letiště Praha-Ruzyně, Brno-Tuřany, Ostrava-Mošnov, Karlovy Vary = 6 800,00 Kč za přibližovací jednotku

Přibližovací jednotka se rovná faktoru hmotnosti letadla.

Faktor hmotnosti, vyjádřený jako číselný údaj zaokrouhlený na dvě desetinná místa, odpovídá jedné padesátině maximální vzletové hmotnosti letadla (MTOW) umocněné na 0,7. Přibližovací jednotka = (MTOW v t./50)^0,7


Chápu správně, že třeba pro B200 King Air by se počítal: 5,7t děleno 50, výsledek umocnit 0,7 (5,7/50=0,114^0,7=0,2). 6800x0,2=1360Kč?

[amalka]

IMHO dobře, platí to jen IFR ne?

[ASG29]

Přibližovací poplatek je vybírán na letištích, kde je poskytována služba ŘLP. Čili Praha-Ruzyně, Brno-Tuřany, Ostrava-Mošnov, Karlovy Vary.
Jinak zde: http://lis.rlp.cz/ais_data/www_main_con ... cz_aip.htm
GEN 4