[mipeba]

Snad poslední dva problémy - dotazy:
1. nastavím index (cenu) paliva (65) a zaráží mě že rychlost pro stoupání, let na hladině i klesání je pořád stejná (vypočtená ekonomická)
u B byla stoupací cca 0.76 Mach, cruizing 0.8 ...
2. letadlo je pořád \"natažené\", čumák cca 5 až 7 stupňu zvednutý i během letu a i při přistání což je trochu nepříjemné, s naložením nákladu a cestujících jsem si hrál a bez výsledku, snad jenom trim, ale to nevím jak

[Pavel]

1. nevim. Ani bych se nedivil kdyby to byla nedodělanost addonu.
2. Pokud máš center of gravity v limitech tak bych to nechal na letadle, trimuje se pouze při vzletu (dle CG zjistim trim a ten nastavím). V letu se za normálních okolností netrimuje (FBW).

[mipeba]

pořízeno během cruising, čumák míří hodně nahoru... to je celkem poslední zásadnější věc co mě na A trápí
(takové chyby - problémy B nemá - prosím bez reakcí jen můj názor!)

[Pavel]

Zkus dat fotku hlavniho panelu, z tohodle nic nepoznam jinak dobrej paint hele

[amalka]

[quote="Pavel"]Zkus dat fotku hlavniho panelu, z tohodle nic nepoznam jinak dobrej paint hele [/quote]

Jestli to je Wilco tak to takhle natažený skutečně lítá i u mě. S realitou to mnoho společného imho nemá, resp. nevybavuji si, že by obsluha tlačila ty žrací vozejčky nějak výrazně do kopce.

[mipeba]

Co je na tom paintu blbě (předpokládám podle smajlíku ironii)?

[amalka]

Dotaz bokem, TVS nemá povinnou 4t rezervu?

P.S. Pavel asi nevěřil že ten screen je v horizontálním letu. A ten paint je dobrej.

[Pavel]

Pavel veřil že je to v horizontu, ale nevěřil že toto není normální chování wilca... teď delší dobu lítám PSSko, takže to byla moje chyba. Dle panelu je u tebe vše OK.

Paint je dobrej, líbí (bez ironie).

[mipeba]

Takže s tím \"natažením\" se nic dělat nedá?

[DngrsKuzle]

Taky dotaz bokem: to maji tyhle airbusy cruise speed pod 270IAS? Leti ve FL380, nestoupa/neklesa, klapky, sloty zatazeny, tak me ta cervena paska nad 270 zarazi. Airbusy neletam. Jenom me to zaujalo.

[Michal Z.]

no vzhledem že ted v tý FL má M0.80 a GS475 tak je to naprosto v normě červená páska začne stoupat při klesání naopak by ještě víc klesala kdyby pokračoval ve stoupání - rychlost GS by byla určitě ještě o něco větší ale IAS neboli (\"tlak na křídla\") by byl minimální tak by se mohl dostat do STALL - tohle je ideální co je na fotce.

Nevim proč - ale tohle je jedna z mála fotek kde se mi Airbus líbí včetně toho velmi pěkného repaintu. Good Job

[amalka]

[quote="DngrsKuzle"]Taky dotaz bokem: to maji tyhle airbusy cruise speed pod 270IAS? Leti ve FL380, nestoupa/neklesa, klapky, sloty zatazeny, tak me ta cervena paska nad 270 zarazi. Airbusy neletam. Jenom me to zaujalo.[/quote]

FL380, neřeš KIAS ale M.

Ostatně na tom je pěkně vidět, jak je ve FL380 úzký rozsah použitelných rychlostí. Teď si představte, že nemáte přístroje a to ani záložní a máte se udržet v mezích povolených rychlostí. Kupříkladu stačí změna větru o 15kts do čumáku a rázem je overspeed.

[amalka]

[quote="mipeba"]Takže s tím "natažením" se nic dělat nedá? [/quote]

Teoreticky by to mohlo jít upravit editací aircraft.cfg. Ale na to je potřeba googlovat.

[Jindřich]

[quote="amalka"]obsluha tlačila ty žrací vozejčky nějak výrazně do kopce.[/quote]
Jsi neletěl z/do EDDF, viď?

[Pavel]

Editován první přízpěvek, opraven balík A330/340 fuel plannerů (chyběly mi tam konfigurační soubory takže to hlásilo chybu).
A330-340_fuelplanner.zip

PB

[Pavel]

Ještě, tady: http://www.avsimrus.com/f/misc-24/fmgs- ... wnload&hl= najdete FMGC trainer, nějaký program na simulaci FMGC pro reál výcvik. Nevím jak je to s legalitou, ale vzhledem že je to odkaz na avsim tak to neřešme

[Filipos]

Ahoj,

V rámci mého postupného přeškolování na Airbus (už aby ten Airsimmer vyšel), jsem zkoušel mimo jiné i tenhle program. FMGC jako takové mi přijde velice logické, vymakané a celkově lepší než Boeingovské FMS. Zajímají mě dvě věci, na které jsem nepřišel:

1. V Bulíku byla v CDU na stránce CRZ funkce step climb, kde když jsem dosadil hladinu, do které jsem chtěl stepclimbovat, vypočítalo mi FMC úsporu. Je něco takového v MCDU? A je tam vůbec někde stránka, kde se během letu dá měnit hladina?

2. Potřebuji zadat track k určitému bodu, ale nechci, aby mi k němu éro letělo hned. Bulík to uměl. Pro lepší pochopneí obrázek :


Možná se to zdá jako maličkosti, ale na to si potrpím

Díky

[Pavel]

Step climb MCDu neumi, nutno hledat v tabulkach. CRz FL lze menit na strance PROG.

K FIXu: v realu to nejak jde, ale v FS pokud vim ne. Uz aby vyšel ten airsimmer!

[Engin]

[quote="Pavel"]Step climb MCDu neumi, nutno hledat v tabulkach. CRz FL lze menit na strance PROG.[/quote]

Real, i PSS airbus step-climb samozřejmě umí

Stačí nacpat k bodům restriktivní výšky, na kterých se má stoupání zastavit, v letadle navolit cruize altitude (tu nejvyšší) a stoupat v režimu CLB (pozná se to tak, že nápis ALT, i výška nebude modrá, ale růžová.

Restrikce se zadává "do kterého bodu má platit", tzn. že když u bodu XXX budu mít FL 250, tak letadlo vystoupá do FL 250 a poletí rovně, dokud nemine XXX, pak stoupá dál do další restrikce nebo do cílové výšky.

Pozor na ATC, éro stoupá samo a nezajímá ho, jestli jste povoleni

Pozn.: CRZ se nemusí měnit na PROG, když předtím stihneš nastoupat předchozí výšku (což u step-climb jistě stihneš). Když éro nastoupá zadanou CRZ výšku, a ty ji pak zvýšíš, tak se ti updatuje i ta hodnota v PROG. Neplatí pro klesání.

[Filipos]

Děkuji, to by bylo jasné.

Enginovi: (prosím, doplň si jméno. Nemohu si zaboha vybavit, jak se jmenuješ... ) A jak provést to s tím fixem víš?

[Engin]

Nojo, jméno se ztratilo Sry

Radiála:

V real stroji se podívám;

- PSS to v letu neumí, je třeba to letět ručně - resp, když je to dálka a nemám čas, tak já tam narvu 2 body na radiále a letím podle nich (např. BNO/295,20 a BNO).
- PSS to umí jen v SID/STAR, ale tam je to zakódované a do MCDU to nedostaneš.

(ručně znamená že do MCDU/RAD-NAV zadáš vor a kurz, přepneš ROSE na VOR a letíš podle toho).

[Pavel]

Jo aha, tak to jsem nepochopil dotaz chlapi, já myslel že se dotyčný ptá na to, jestli MCDU umí nějak počítat step climb co se optimalizace týče (prvních 200NM v FL310 a pak stoupání na 390). Jestli se jedalo o to, jak to jen nabušit do MCDU tak díky Enginovi na pochopení dotazu a doplnění.

[Filipos]

No, Engin sice dotyčnému pomohl, ale na původní otázku neodpověděl. Jinak řečeno, chápeš to správně

A to s tím fixem myslím doslova, tj. RNAV fix. Nejen VOR.

I tak každopádně díky za ochotu.

[Engin]

Ježiš, to sem si zas něco blbě přečet:) A hned 2x. Sorry
BTW k čemu je dobrá RNAV \"radiála\" k fixu?

[Pavel]

Hele engine, teď spíš lítám to PSSko než Wilco a trápí mě tam jedna věc, jde nějak přepnout mezi COM1 a 2? Sice si naladim frekvenci na 1 i 2, ale defaultně je aktivovaná jen 1 a nikde na panelu jsem nenašel klikací oblast kde by šlo přepnout na 2. Mám na mysli problematiku addonu, to jak to má v reálu bejt vim z CBT.