[vinil]

Ahoj,

snazim se sehnat \"performance tables\" pro Boeing 737-400 (s motory CFM56-3C-1, 23.500 lbs), zejmena N1 limity. Predevsim me zajimaji tyto dve hodnoty:
1) Take-off N1%, sea level, 30 deg C
2) Max continuous N1%, sea level, 25 deg C

Budu moc rad za info nebo odkaz.
Diky, V.

[CSA433]

Ondra Turek by to mohl vědět...

[Ondra]

nevim jestli přesně odpovim na otázku, ale tenhle typ motorů s tahem 22K mají u čsa 737-400 tuším imatrikulace: CGI(tedy mělo do vrácení majiteli),CGT,DGM,DGN,EGP,FGR,FGS,WGY,YGU, a pak tyhle hodnoty o kterých píšeš 23,5K mají: VGZ,WGX,YGA (jestli si pamatuji správně). z OPERATION MANUALu pod záložkou LIMITATION je : MAX N1 RPM 106% ,MAX N2 RPM 105% ,MAX Takeoff EGT 930°C (940°C během 20s) MAX CONT EGT 895°C, MAX START EGT 725°C, MAX OIL PRESS 13psi, MAX OIL TEMP 165°C (160°C max cont)
pak se ještě uvádí pod záložkou PERFORMANCE DISPATCH asi 50 stránek s různými tabulkami všemožných konfigurací a teplot. to by spíš chtělo vzít scanner. jelikož ho nemam, tak jedině ti to můžu okopírovat a pak poslat poštou těhlech 50stránek. ale dřív než na začátku června to nestihnu BO letim na nějakou dobu do Francie a tam nebudu mít přístup na internet a PC.

[vinil]

Potesilo by me to kdykoliv... a kdyby nahodou byly ty dve uvedene konkretni hodnoty (n1 t/o 30 st.C, n1 max/cont 25 st.C) driv, tak by to bylo vubec prima ;-)

[Jindřich]

Cece me prijde ze to neni z oblasti \"LIMITATIONS\", ale z oblasti perf.
Resp. ty chces vedet, jake jsou hodnoty pro N1 RPM pri full T/O (tj max 5 minut) a hodnoty pro max N1 cont (N1 limit) pri 30 resp 25 stupnich Celsia. To ale nema nic spolecneho s LIMITATION, ale s NORMAL PROC a jeste to nebude vubec prdel, protoze neuvadis spoustu dalsich udaju.
Tyhle hodnoty vypocitava FMC a myslim ze pouze velky pesimista by v tomto pripade FMC neveril a nekde hledal v manualech. Pokud chces (i kdyz to nebude real), muzu ti TO a CLB hodnoty vyhrabat z FS.
Jinak N1-TO a N1-CLB (CONT) se NEROVNAJI MAX N1/N2. Max N1/N2/EGT se použijou jen v případě nutnosti při EMG.

[PavelS]

Připomínám, že okopírovaný návod (papír) na B737-400/500 CSA je trvale k dispozici, akorát ho teď zrovna není možné najít.

Ošetřím a jsem ochoten zapůjčit pro výcvikové účely, přednostně \"hard -core\" pilotům z AirPrague.

[Filipos]

Pavle, tento manuál hledám už poměrně dlouhou dobu a byl bych neskutečně rád, kdybych si ho mohl zapůjčit, popř. i zkopírovat. Sice nejsem pilot AP, ale zájem bych měl (doufám, že bych byl uznán dost hard-core...)

Takže, kdyby byl nalezen, byl bych rád, kdybych si ho mohl půjčit

Jinak, chtěl jsem se na něj už tebe zeptat sám, protože mi na tebe na Flightsimu přímo odkázali, když jsem se ptal.

[PavelS]

Manuál je na 93,89% u kolegy, pokud tam není, pak není vůbec (pokud se zde nepřihlásí jiný kolega s tím že ho má).

Bude se řešit během příštího týdne.

Na půjčení si vypracujte pořadník (Cpt. Machal, des. Kirra, FM, ... )

[vinil]

[quote="Ondra"]...to by spíš chtělo vzít scanner. jelikož ho nemam, tak jedině ti to můžu okopírovat a pak poslat poštou těhlech 50stránek. ale dřív než na začátku června to nestihnu BO letim na nějakou dobu do Francie a tam nebudu mít přístup na internet a PC.[/quote]

Nechtel bych pusobit dojmem netrpeliveho cloveka, ale nejaky progress? ;-)
(Kdyby byly jakekoliv nejasnosti v tom, ktera cisla potrebuju, muzu poslat ukazku tabulky pro jiny typ s jinymi motory.)

[PavelS]

No progress ohledně manuálu jsem napsal tady : http://www.vacc-cz.org/forum/viewtopic.php?id=3846

Čili : manuál už nemá můj kamarád, ale někdo z VATSIMu a je na něm aby se přihlásil a vrátil ho pro další zájemce.

[vinil]

Ta otazka byla spise na Ondreje Turka -- jelikoz se jako jediny dostal az k \"prihoriva\" na mou konkretni a specifickou otazku...

[Ondra]

promin, v neděli jsem se vrátil po delší době z Francie a dozvěděl se, že někdo doma umřel. tak zařizuji a stěhuji co je potřeba. ještě chvilku vydrž, budu se to snažit nějak přes víkend nafotit. scanner doma už nemám, tak jedině přes foták.

[vinil]

Absoltune zadny problem -- jen jsem se zeptal. Venuj se dulezitym vecem, tohle je ptakovina.

[Ondra]

dík, ale neboj, nezapomněl jsem