[ASG29]

Z toho článku se to tak i dá chápat. Objednávají si to u té společnosti a ne u výrobce letadla.

[Čondra]

[quote="ASG29"]to OK: Pořád se na to díváš pohledem někoho, kdo si hraje v hangáru TVS... U velkých aerolinek jsou letadla daleko vytíženější, než znáš z Práglu.[/quote]

Ale já nepočítám letiště, ale pohyby. Neříkej mi, že někdo z A320 udělá 8 cyklů denně. To se na to zase díváš pohledem někoho, kdo si doma hraje s balzou...

Prostě veliký mašiny na dálku udělají necelej jeden cykl. Někdě 2 někde 3, někde 4. Vzhledem k nějakýmu odhadu jsem počítal s dvojkou. Jestli dokážeš z hlavy vykouzlit přesné statistiky, prosím, počítej..

OK

[Tommy]

Ale to využití u P/B....bez kamer nebo asistu to dělat nejde(kamery nebudou ještě dlouho...) Když selže APU, jsou totálně namydlený...a když se to stane nějakýmu éru na JFK uprostřed fronty mezi dvěma odbočujícíma TWYs asi tak v 75% toho úseku...minimálně dvě éra jsou uvězněný....motor nenahodí, APU tky ne....a tady vidím spíš riziko než užitek...

[radarada]

Panove,
pokud na tom nejaka firma pracuje, patrne si spocitala, ze to uzitecne bude. A pokud je na tuto nabidku zajimava poptavka, jejich vypocty to spise potvrzuje nez vyvraci.
Tzn. spekulace nad tim, jestli 250kg plus nebo minus, jeslti kamery jo nebo ne, je IMHO zcela bezpredmetna (rozumej: nikdo z nas ji tady kvalitne nezodpovi).
Takze pockejme, s cim trh prijde a uvidime... (no flame)

Rada

[Pavel]

Kolikrát selže APU? APU je malej motor, není běžnou praxí aby selhával v průběhu provozu, po tom, co jej úspěšně nahodili... Spíš jde o to, že pokud APU bude INOP, tak stále je řešení nahodit éro na zemi pomocí ground poweru a pojíždět klasicky na motory (pokud to samozřejmě MEL umožní).

PB

[ASG29]

to Čondra: Kamaráde, s tebou táta ještě ochcával patníky, když já už seděl v reálu za kniplem... A to nemluvím o tom, jak dlouho se o letectví zajímám (zhruba 35 let).
Pokud budeš dobře číst, psal jsem, že budeme uvažovat o třech letech denně. Před pár lety jsem se bavil s jedním kapitánem TVS a říkal tehdy něco o 4 letech denně v průměru u TVS. Např. u Delty to je 6,8 rotace denně (počítáno počet letů denně děleno počet letadel ve flotile. Údaje lze najít na netu, minimálně na wiki, jinak výroční zprávy společností apod.).

[Čondra]

4 lety = 2 cykly. Tady je u TVS potřeba zohlednit, že v létě to lítá jak zběsilý a v zimě ty mašiny bud stojí a nebo jsou půjčený někam dál. JIné aerolinky mají pravidelný počet a čas letů.

Bylo by jistě zajímavé zjistit doopravdy ta přesná čísla a pokusit se to spočítat.

OK

[Tommy]

[quote="Pavel"]Kolikrát selže APU? APU je malej motor, není běžnou praxí aby selhával v průběhu provozu, po tom, co jej úspěšně nahodili... Spíš jde o to, že pokud APU bude INOP, tak stále je řešení nahodit éro na zemi pomocí ground poweru a pojíždět klasicky na motory (pokud to samozřejmě MEL umožní).

PB[/quote]

Možná to je příliš katastrofický scénář, ale zase když se veme v úvahu, že APU poběží mnohem déle, než tomu tak bývá při taxování s motory....

[Čondra]

[quote="Tommy"][quote="Pavel"]Kolikrát selže APU? APU je malej motor, není běžnou praxí aby selhával v průběhu provozu, po tom, co jej úspěšně nahodili... Spíš jde o to, že pokud APU bude INOP, tak stále je řešení nahodit éro na zemi pomocí ground poweru a pojíždět klasicky na motory (pokud to samozřejmě MEL umožní).

PB[/quote]

Možná to je příliš katastrofický scénář, ale zase když se veme v úvahu, že APU poběží mnohem déle, než tomu tak bývá při taxování s motory....[/quote]

APU se po přistání zapíná po vyklizení, takže pojíždět na APU je běžné, akorát by se na ní pojíždělo i od standu k RWY. V tom takový problém nebude. A APU ani moc není malý motor. Je to motor velkej asi jako do nějaký stíhačky (cca AI-25-TL). .

OK

[ASG29]

[quote="Čondra87"]4 lety = 2 cykly. Tady je u TVS potřeba zohlednit, že v létě to lítá jak zběsilý a v zimě ty mašiny bud stojí a nebo jsou půjčený někam dál. JIné aerolinky mají pravidelný počet a čas letů.

Bylo by jistě zajímavé zjistit doopravdy ta přesná čísla a pokusit se to spočítat.

OK[/quote]
Hádat se nebudu, ale kdysi se říkalo, že jeden cyklus letadla je jeden let. Čili jeden vzlet a jedno přistání...

[Čondra]

Slovíčkaření. Aspoň už víme, jak se chápat.

OK

[George_L]

Světovému nebi vládnou Američané. Na paty jim ale šlape Asie

Americké aerolinky se loni podle očekávání udržely na prvních dvou příčkách největších leteckých dopravců světa. Také letiště v Atlantě zůstalo největším vzdušným přístavem. Ze spodních příček je ale rychle dohání asijská konkurence.

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... sie-943500

[George_L]

Letoun s módním magnátem zmizel ve Venezuele

CARACAS - Už třetí den pokračuje ve Venezuele pátrání po letounu, na jehož palubě cestovala italská rodina Missoni, která ovládá světovou módu. Mezi pohřešovanými je i šéf luxusní značky Vittorio Missoni.

http://www.lidovky.cz/zpravy-svet.aspx? ... hranici_jv

[George_L]

ČSA chtějí zdvojnásobit počet linek z Karlových Varů

České aerolinie chtějí výrazně posílit svou síť mezi Karlovými Vary a Ruskem. Dopravce si zažádal na ministerstvu dopravy o práva na linky do Nižního Novgorodu, Permu a Jekatěrinburgu.

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... aru-943685

[George_L]

VIDEO: Pilotovi upadl ve vzduchu podvozek, přesto šťastně přistál

Jedenadvacetiletý čínský pilot měl štěstí v neštěstí, když se mu v Austrálii podařilo bezpečně přistát s malým letadlem i přesto, že stroji ještě ve vzduchu upadlo z podvozku kolo.

http://zpravy.idnes.cz/pilotovi-upadl-p ... ranicni_js

[George_L]

Berlínské fiasko pokračuje, nové obří letiště se neotevře ani letos

Nové berlínské letiště Willyho Brandta nezačne fungovat ani letos, ale nejdříve příští rok. Napsal to dnes deník Bild s odvoláním na vnitřní dokumenty letištní společnosti a agentuře DPA a listu B. Z. to potvrdily zdroje z vedení.

http://ekonomika.idnes.cz/berlinske-let ... oprava_neh

[George_L]

„Železničář“ Mehdorn končí ve vedení Air Berlin

Sázka na bývalého dlouholetého šéfa Deutsche Bahn aerolinkám Air Berlin nevyšla. Hartmut Mehdorn dnes sám rezignoval na svou funkci, když se mu nepodařilo zastavit vysoké ztráty druhého největšího německého dopravce.

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... lin-944305

[rc_czech]

[quote="George_L"]Berlínské fiasko pokračuje, nové obří letiště se neotevře ani letos
[/quote]
Nestavi to tam nejaci cesi?

[George_L]

Blízkovýchodní aerolinky se utkají o polský trh

Pokud chtěli Poláci v minulosti letět na východ, znamenalo to v převážné většině případů nejprve cestu na západ. To se nyní začíná měnit. Aerolinky z Arabského poloostrova chtějí využít mezery na trhu a otevírají dosud neexistující spojení na Blízký východ.

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... trh-944520

[George_L]

Tržby za letenky loni vzrostly na téměř 11 miliard

Prodejcům letenek velkých síťových dopravců se loni dařilo. Celkový obrat letenkářů vzrostl o pět procent na 10,7 miliardy korun. Jde o čísla asociace IATA, ve kterých tak nejsou zahrnuty nízkonákladové aerolinie. Na růstu obratu se podílí především navýšení průměrné ceny prodané letenky. Podle údajů portálu Letuška.cz loni meziročně vzrostla o 600 korun na 11 100 korun.

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... ard-944601

[George_L]

Do Pekingu bez víza. Má to však několik háčků

Česko patří mezi 45 zemí světa, jejichž občané mohou od ledna pobývat v Pekingu anebo v Šanghaji bez víza po dobu 72 hodin.

http://zpravy.e15.cz/byznys/obchod-a-sl ... cku-944653

[George_L]

Uplynulý rok byl nejbezpečnější v historii letecké dopravy

Při leteckých nehodách zahynulo v roce 2012 nejméně lidí v dosavadní historii. Uvedla to německá společnost JACDEC, která sestavuje každoroční žebříček nejbezpečnějších aerolinek. Ten letos ovládl Finnair.

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... avy-944608

[CSA021]

Letadlo mimo dráhu...

Tragédie hokejistů Lokomotivi Jaroslavl je ještě v živé paměti. Ve středu ráno se ale málem stala další. Tým Ariada-Akpars z nižší VHL skončil při přistání mimo přistávací dráhu.

http://tn.nova.cz/sport/oh-2012/cesi-na ... drahu.html

[George_L]

ČSA vykázaly za rok 2011 ztráty, mzdy nejvyššího vedení však vzrostly

České aerolinie až na konci roku 2012 zveřejnily auditované výsledky hospodaření za rok 2011. Podle nich společnosti klesly tržby a po účetním zisku aerolinie vykázaly ztráty. I přes ně však vzrostla výše mezd nejvyššího vedení firmy.

http://ekonomika.idnes.cz/vysledky-hosp ... nomika_ert

[George_L]

Na jihozápadě Německa se zřítil vrtulník na dálnici

BERLÍN - Na jihozápadě Německa se ve čtvrtek odpoledne zřítil vrtulník na dálnici a po dopadu se vznítil. Informace o obětech či zraněných nejsou zatím k dispozici, podle policie nezahynul žádný řidič nebo pasažéři aut. Hasiči se k vraku podle agentury DPA kvůli plamenům prozatím nedostali.

http://www.lidovky.cz/na-jihozapade-nem ... ranici_ani