- 30 led 2012, 15:47
#92736
Asi takhle: simulovány jsou snad všechny možné systémy. Takže se může stát (a to se vlastně stane vždy), že budeš za letu neustále přeskakovat mezi pilotem a palubním inženýrem, jinak neudržíš vše ve správných hodnotách (teploty motorů, oleje, intercooler, vyhřívání karburátorů, palivový systém, přeplňování turbem, tlak v kabině.....). Takže potom rád využiješ možnost zapnout \"automatického inženýra\" - stará se potom o všechno automaticky. Ale nereaguje okamžitě, stejně jako živý člověk. Chvíli trvá, než hodnoty upraví. Samozřejmostí je hlášení pro kapitána, nebo slyšíš, jak si nahlas komentuje co zrovna dělá. K tomu je \"něco\" jako FSPax - po načtení letu si nastavíš palivo, zkontroluješ a popřípadě doplníš olej, CO2 v protipožárním systému apod., pak si nastavíš jednu ze tří možností naložení pasažérama (málo, středně, hodně) a spustíš. Otevřou se dveře a přijedou schody a slyšíš jak lidi nastupují a jak je letuška vítá, zároveň se otevřou dveře nákladních prostorů a pozemní personál nakládá zavazadla (podle manuálu taky záleží, jestli je hezky a teplo nebo zima a prší na množství zavazadel). Můžeš v tom loading manageru vidět, kde se lidi posazují, jak moc zavazadel je naloženo, jak je nakladači rovnají, aby udrželi těžiště v normě. Dokonce se mi už stalo, že nastoupili všichni, co byli psaní v boardingu a po chvilce přiběhlo dalších pár lidí, takže bylo vidět, jak je letuška znovu usazuje. No a máš k tomu i career mod - podle toho, jak lítáš, získáváš reputaci. Tam by mělo záležet na udržení kuličky uprostřed, zapínat seat belt před turbulencí (to je jedna z věcí, co hlásí navigátor/radista), udržet tlakování kabiny v přijatelných mezích (pokud není aktivní automatický FE a descent rate přetlakování kabiny je velký, paxíkům se to nelíbí, děti začnou brečet...), přistání (buď zatleskají, nebo hodně nelibě se ozvou), po letu si můžeš přečíst i komentáře....
Jen navigace je plně na pilotovi. Ale - když se otevře mapa (tam je použitá defaultní z FSky), tak tvoje pozice je uprostřed mapy - není tam zobrazení letadýlka, pak tam je šipkama zobrazen heading, bearing, VOR/ADF, v případě vložení plánu v FSce se může zobrazit trať. Pak je tam ještě hlášení o době letu, předpokládaném doletu, při klesání aktuální vzdálenost do sklesání na hladinu moře, údaje o větru (směr, síla, poryvy...) a údaj o síle turbulence.
K tomu nesmím zapomenout perfektní zvuky! Jak motorů, tak elektromotorů, hydrauliky, skřípění brzd, bouchání kol na dráze, skřípání konstrukce za letu, syčení hasícího zařízení, pískání gumy stěračů při chodu na sucho.... Nebo zamlžování skel cockpitu (buď na zemi otevřít okna, nebo pustit ofukování).