[koudi 25]

Ahoj, mám na vás zase jeden dotázek, nevím jak mám presne zjistit jakou rychlostí musím letet kdyz chcu zatočit do presnýho kurzu drahy. Pro lepsí pochopení otázky dám príklad letim s 737 default smerem 115 od bodal na BNO chci pristát na rwy28 nad BNO tocím 119 jak rika mapa potom letím 10nm a tocím do leva, problém je v tom ze nevím jak prudce mám zatocit abych to dotocil do 276 je mě jasný ze kdyz poletím rychleji tak budu muset tocit víc a naopak. Taky je me jasný ze uplne presne to asi nepujde ale jestli existuje nejaka metoda jak tohle urcit tak bych byl moc rád kdyby se nasla nejaka dobrá duse a nejak me poradila.
Díky Koudi

[PavelS]

Točíš cca 3stupně/sec a pak to vyjde ( nejn v LKTB ) , když rychlost držíš porád stejnou.

Určitě se to tady někde řešilo s mnoha zdůvodněními ( hledej též: přístrojová zatáčka, základní zatáčka , apod ).

[PavelS]

[quote="Gozer"]Taky jsem nad tím váhal-ještě podle starý mapy na přiblížení RWY24 přes OKL pro non-rnav:[/quote]
Jak "podle starý mapy" ?

a) Přiblížení přes OKL není nijak zastaralé, je stále platné, a určitě bude platné z x-důvodů i pořád.
b) Přiblížení přes OKL není žádné non-rnav. Je to přiblížení pro ILS na dráhu 24. Není to žádný STAR (kde se může rozlišovat rnav/nonrnav). To, že ho lze zaletět i jen s klasickými IFR budíky ještě neznamená, že je nějaké non-rnav, to je úplně o něčem jiném.

Musím znovu a znovu připomínat - je létání IFR a létání VFR.
Nic jiného. Naučte se létat IFR podle přístrojů. Časem k tomu přidávejte i další zpřesnění navigace za pomoci FMC a jiných aparátů - to pak si říká, že se létá s prostorovou navigací, čili tzv. RNAV. Ale není možné létat podle FMC (jakoby RNAV) a současně neznat VŠECHNO z "obyčejného"přístrojového (IFR) létání.

[Gozer]

Upřesňuju a sorry:matně jsem si pamatoval,že došlo ke zrušení NON RNAV SID od 5/12/06 a zaměnil to s dotčenou mapou - měl jsem na mysli mapu a2-pr-ils24 (AD 2-37-3)

[quote="PavelS"]... to pak se říká, že se létá s prostorovou navigací, čili tzv. non-rnav. Ale není možné létat podle FMC ( jakoby non-rnav ) a současně neznat VŠECHNO z přístrojového (IFR) létání.[/quote]
Nejde tady o překlep? Žiju v domnění,že prostorová navigace = RNAV.
viz http://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_let ... ch_zkratek

A nakonec si dovolím skromě ujistit ev.čtenáře z řad ATC/ACC,že to co předvádím ve vzduchu není žalostný výsledek hybridní navigace VOR,DME + FMC jelikož mašinu s FMC u mě nelze použít (jeden důvod sedí před klávesnicí a druhý je v kompu-líná stará mrcha) :-)

[PavelS]

Byl to překlep - opraveno, sorry.
Jinak skromné ujištění z řad ATC/ACC, že uvedená připomínka ohledě používání FMC bez základních znalostí jiných podstatných věcí, nebyla určena Tobě, jen se vhodně využilo Tvého příspěvku k oprávněné kritice systému jako celku .

Pozn.: náhodně jsem se podíval do odkazu na wikipedii, cože jako říká o RNAV .... a hrůza !!
Pozor na to - prostorová navigace to sice je, ale s \"VOR navigací mimo letové cesty ...\" to má společného hodně málo (dále jsem to raději nezkoumal).

Nemyslím, že Wiki je pro naš účely dobrý zdroj - v letectví je přesnost a důslednost životně důležitá a každý znak nebo slovíčko má svůj význam a nelze je nahodile - byť v dobré vůli - nějak měnit nebo opomíjet.