VACC-CZ Forum

Zdravím,

jsem si jist, že zde na fórech to je napsáno několikrát. Četl jsem to dokonce i v knihách, ale za boha si nemohu vzpomenout na \"trik\" letu přímo k majáku. Takže bych chtěl vědět, jak mohu letět přímo na maják, aniž bych věděl kde zrovna jsem. Myslím že ten trik je v tom, že naladím COURSE stejný jako mám aktuální HEADING a pak se srovnávám na radiálu. Je to tak?

Druhá část dotazu je o tom, jestli to mohu aplikovat pří letu Brno - Praha. Letím LKTB - W32 - LKPR. Jelikož aktuálně neexistuje NON-RNAV STAR pro LKPR, potřebuji opustit W32 a letět DCT na OKL. Problém je, že nemám po ruce žádnou mapu, která by mě přesně navedla. V lower airspace mapě není OKL uveden. Takže prostě v nějakém místě na W32 (dle uvážení) prostě trať opustím a vydám se výše uvedenou technikou k OKL?

Nějak se mi to nezdá. Něco mi do mozajky chybí.

Nejseš moc konkrétní... maják je hodně obecný pojem. Maják je jak VOR (např. OKL) , tak třeba i NDB (třeba RAK). V tom je sakra rozdíl.
Pro navigaci bys měl umět použít oba.
Možná ti pomůže tohle:
http://www.luizmonteiro.com/Learning_VOR_Sim.aspx
http://www.luizmonteiro.com/Learning_ADF_Sim.aspx

btw. bacha na obvyklou chybu: stejný radiál opačný směr \"inbound\" vs. \"outbound\"
určitá analogie pro NDB se označuje QDM QDR

Sorry ... myslel jsem VOR (konkrétně OKL).

Technika letu k a od VOR nebo NDB popsána zde: http://www.lkpr.info/takeoff/skolka/radnav.htm dostatečně.

To s tím opuštěním W32 na OKL upřimě naprosto nechápu, ale myslel jsem, že tady http://www.vacc-cz.org/forum/viewtopic.php?id=4801 jsme to vyřešili?

PB

a k letu NDB ještě dva obrázky pro doplnění školky:

PB: No ano, \"na posledním bodu trati DCT OKL\". Tudíž tedy nad VOZ dávám direct na OKL. Teda doufám že se tento směr létá přes Vožice (vím že je tam nějaké pravidla tam ano, zpět ne).

No přes VOZ je odlet, přílet je přes VLM

PB: Takže zrovna opačně, ach jo. To je pech... díky za vysvětlení.

Abych uzavřel toto vlánko a původní otázku, zde je odpověď na to jak letět přímo k (VOR) majáku. Citace s výše uvedeného odkazu:

Pokud posádka chce letět přímo k VOR bez požadavku na přílet po konkrétní trati, postupuje takto: nastavuje hodnotu ve stupních na OBS tak dlouho, až CDI ukazuje nulovou odchylku (ručička je uprostřed) a indikátor FROM-TO je překlopený do polohy TO. V tuto chvíli ukazuje OBS přímý kurs k naladěnému VOR.

Doplním že pak již stačí nabrat tento kurs a ještě jednou přeladit OBS výše uvedeným postupem. Pak lze zapnout autopilota na VOR...