VACC-CZ Forum

Tak nějak se mi nedaří vygooglit, co to vlastně je. Intuitivně to chápu jako \"topení\", ale byl bych rád za podrobnější vysvětlení včetně informací jak se obvykle s nastavením nakládá (zapnout při vzletu atd).

Díky

Ahoj, Probe heat je \"vyhřívání\" pitotových trubic (pitot statické trubice - pitot static (tube) system). Slouží také ke snímání tlaku a na tom se dále odvíjí rychlost letadla atd. Co se zapínání týče, tak se zapíná po nahození motorů - čili ještě na zemi a po přistání se vypíná (já osobně chvíli po té co vyklidím rwy). Je důležité mít probe heat zapnuté (nebylo by poprvé co je někdo nezapl a tak měl problémy - pár takových už jsem zažil ) - je na tom závislé snímání a tudíž zobrazování správné rychlosti letadla.

Nikoliv. Vyhřívání pitotky by obvykle nemělo běžet když letadlo neletí. Takže se vstupem na dráhu.

já zapínám a vypínám vyhřívání,když vstupuji na dráhu,jak řekl JF a chvíli před přistáním,abchh ji na zemi nespálil

Ano, ale je důležité upozornit, že to platí pro B737 a podobná éra. Bizjety a propy a GA letadla mají spínače většinou samostatně (nemají \"air/ground logiku\") a zapínají se až před vzletem.

Ano, omlouvám se. Bylo myšleno pro B737.

[quote="amalka"]Nikoliv. Vyhřívání pitotky by obvykle nemělo běžet když letadlo neletí. Takže se vstupem na dráhu.[/quote]

Negativ. Proč by to potom bylo v checklistu "After start"? Zapíná se po startu motorů.

Tady zmizely nějaký posty, ne? Vždyť se tady pitot heat řešilo nedávno, Ondra Turek to tady hezky vysvětloval s ground/air režimem u dopraváků verzus \"hloupým\" on/off vypínačem u malejch papíráků (takže máte pravdu oba).

PB

Ještě nedávno jsem nevěděl co to je pak mi to zde kluci řekli, tak jsem to zapínal taky před vstupem na dráhu, ale dnes mi to zamrzlo už při pojíždění, takže jsem to zapnul už při pojezdu. Takže to asi teď budu zapínat už po tom startu motorů.

Patrně, já jsem forum před tím na výraz \"probe heat\" samozřejmě prohledával. Možná to nebylo napsáno korektně.

Díky za odpovědi.