Pokud to byl ten tvor, co letětl včera v noci z LKPR někam, tak k tomu:
a) blahopřejeme k odvaze (není to joke)
b) je potřeba se naučit navigovat letadlo, tj. letět kam mám, podle svého letového plánku (FPL). Navigace je vždy věc pilota, ne věc ATC; ATC zajišťuje, abyste se nesrazili a ne to, kam máte letět - toto je základní princip.
Čili: vy si letíte podle svého plánku, nebo podle toho, kam vás ATC povolí, a ATC Vám cestou dává instrukce, abyste se nesrazili (kdy kleat, kam klesat, kam uhnout). Ale ATC nedává kurs, kam máte letět, ani vás nijak \"nevede\" (vyjimkou jsou vektory na přiblížení, ale to je prakticky jediný případ).
c) Až se naučíte létat podle navigačních přístrojů IFR, tak si stahněte manuál
IFR komunikace pro začátečníky je to vzorová komunikace pro LKPR-LZIB - v podstatě takto vypadá běžná komunikace při 90% tech IFR letů. Komunikace podle ATC z FSky je nepoužitelná a je zcela zavádějící - nepoužívat vůbec.
d) O všem možném je dobré začít ve Školičcce na webu
http://www.vacc-cz.org/index.php?sect=fir - odkaz vlevo -
Školička a pak postupně pročítání vláken ve škole pilotů a studiem manuálů v sekci Basic Studiyng a Advanced Studying na výše zmíněné stránce.
)))
