- 01 led 2011, 22:58
#77475
Zdravím,
jsem si jist, že zde na fórech to je napsáno několikrát. Četl jsem to dokonce i v knihách, ale za boha si nemohu vzpomenout na \"trik\" letu přímo k majáku. Takže bych chtěl vědět, jak mohu letět přímo na maják, aniž bych věděl kde zrovna jsem. Myslím že ten trik je v tom, že naladím COURSE stejný jako mám aktuální HEADING a pak se srovnávám na radiálu. Je to tak?
Druhá část dotazu je o tom, jestli to mohu aplikovat pří letu Brno - Praha. Letím LKTB - W32 - LKPR. Jelikož aktuálně neexistuje NON-RNAV STAR pro LKPR, potřebuji opustit W32 a letět DCT na OKL. Problém je, že nemám po ruce žádnou mapu, která by mě přesně navedla. V lower airspace mapě není OKL uveden. Takže prostě v nějakém místě na W32 (dle uvážení) prostě trať opustím a vydám se výše uvedenou technikou k OKL?
Nějak se mi to nezdá. Něco mi do mozajky chybí.
jsem si jist, že zde na fórech to je napsáno několikrát. Četl jsem to dokonce i v knihách, ale za boha si nemohu vzpomenout na \"trik\" letu přímo k majáku. Takže bych chtěl vědět, jak mohu letět přímo na maják, aniž bych věděl kde zrovna jsem. Myslím že ten trik je v tom, že naladím COURSE stejný jako mám aktuální HEADING a pak se srovnávám na radiálu. Je to tak?
Druhá část dotazu je o tom, jestli to mohu aplikovat pří letu Brno - Praha. Letím LKTB - W32 - LKPR. Jelikož aktuálně neexistuje NON-RNAV STAR pro LKPR, potřebuji opustit W32 a letět DCT na OKL. Problém je, že nemám po ruce žádnou mapu, která by mě přesně navedla. V lower airspace mapě není OKL uveden. Takže prostě v nějakém místě na W32 (dle uvážení) prostě trať opustím a vydám se výše uvedenou technikou k OKL?
Nějak se mi to nezdá. Něco mi do mozajky chybí.
