VACC-CZ Forum

Jak již název napovídá, na tuto středu jsme si pro naše drahé piloty připravili první jarní VFR event. Hlavním důvodem bylo přilákání VFR provozu na jedno letiště, kde tento VFR provoz dá do těla našemu nadějnému řídícímu ve výcviku - PP.

K eventu - přileťte do LKPR za VFR, tedy udělejte vstup do CTR, nebo třeba z LKPR někam odleťte (tedy opuštění CTR), nebo si dejte pár okruhů na Ruzyni, nebo třeba nějakou činnost na okolních letištích, se kterými má co dočinění LKPR_TWR (LKKB, LKLT, LKVO). Pojďte si pohodově zalítat, zakomunikovat česky nebo anglicky, každému dle jeho preferencí. Vítání jak nováčci (aby si TWR zařídila i méně zkušené piloty), tak i ostřílení mazácí, kteří jistě předvedou něco speciálního (nechávám na jejich fantazii).

Pokud si někdo ohledně VFR není jist, doporučím studium zde: http://www.vacc-cz.org/wiki/index.php/K ... komunikace Sice to na první pohled nevypadá, ale je tam opravdu téměř vše potřebné - prostě na tom VFR nic není.

Případné dotazy k eventu sem, dotazy k VFR sem: http://www.vacc-cz.org/forum/viewtopic.php?id=459

See you!
PB and PP

Na zítřek plánuju navigační let LKPD-ECHO1-LKPR (tam asi 2 okruhy) a pak po odletu přes NOVEMBER1 bych rád rovnou pokračoval na LKVO (zde průlet) a přes Milovice zpět do LKPD.

Mám tedy dotaz jako postupovat v LKVO, nenašel jsem žádně VFR mapy a tím pádem i žádné vstupní a výstupní body. Tzn. jak mám postupovat při průletu v CTR?
A pak jak mám vyplnit letový plán pokud si chci na Ruzyni udělat dva okruhy?

LKVO pří příletu z LKPR v reálu vypadá tak, že LKPR TWR a Vodověž provedou koordinaci a dohodne se třeba letové povolení via ALFA BRAVO direct LKVO nebo tak něco. Když je provoz, může tě LKPR_TWR vyštípat až na NOVEMBER a tam si zavoláš Vodověž s tím, že NOVEMBER použiješ jako vstupní bod do CTR LKVO. Jinak na tom nic neni. Klidně si naplánuj LKPD LKVO po trati ECHO (ECHO1 doplní ATC) LKPR a bude to v pohodě.

Takže plánek podáš z LKPD do LKPD s náležitostmi letového plánu VFR a před vstupem do CTR se budeš hlásit. Následně si řekneš, co budeš chtít, už si s tebou nějak poradim

Ok, díky moc!

Jaaj, to me mrzi, ze Ti (PP) zase na okruhu neudelam chaos Zitra neco mam. Mozna dorazim pozdeji, ale to az tak pred 10...
...to budes mit asi zitra docela jednoduche

Rada

Na zkoušce budeš mít určitě taky příležitost

dnešní počasí na VFR lítání moc není :/

Je to hnus, ale dle TAFu tam ty VMC celej večer vydržej. A SVFR to jistí

z GPSky mi zmizely VRF body pro Prahu, to bude složité. VRF jsem neletěl od léta/podzima a něco mi říká, že to není jako jízda na kole
navíc hledám mapy.... hoši hoši nevím nevím

CZE011 - prosím, pokud čteš toto fórum tak dej vědět, mám pár připomínek...

Tak LKLT-LKPR-LKLT uběhlo pro mou osobu úspěšně, díky za akci, doufám že moje volačka ani způsob jejího volání nikoho neuráží. Už se těším na další slet....
R.

Tedy, panove... dneska jste se cinili. VFRniku jsem si tedy na radaru neuzil, ale i tech IFRu bylo dneska naprosto idelane, takze diky vsem za skvely provoz! TOhle presne potrebuju na doklepani toho APP...
...kez by to takhle vypadalo pokazde

Rada

Eh, nemám slov. APP si užil, TWR se v tom krásně vymáchal, já jsem nestíhal přepínat mezi ATC debrýfingy a radary a sledovat situaci. To je ono! Díky všem, nádhera největší.

PB

Moc pěkné VFR polítání.
Díky Petrovi a Pavlovi na věži.

Zdálo se mi to, nebo tam fakt dneska byl docela provoz? Due to traffic jsem ani řídícím neděkoval, tak to můžu napravit alespoň touto formou, vážně jsem se výborně bavil (a u toho trošku bál abych nedostal hold ). Díky!

Jo dneska to byla opravdu paráda, díky všem řídícím. Omlovám se za zmatek způsobený volačkou kterou jsem vyslovoval jako CEF680, přitom na radaru jsem byl jako CSA680, já to asi zapomněl přehodit nebo nevim jak se mi to povedlo.

[quote="Lapak"]Zdálo se mi to, nebo tam fakt dneska byl docela provoz? Due to traffic jsem ani řídícím neděkoval, tak to můžu napravit alespoň touto formou, vážně jsem se výborně bavil (a u toho trošku bál abych nedostal hold ). Díky![/quote]

Nezdalo, byl dobry provoz! Ty\'s tam byl zpocatku nalepeny na 2 dalsi letadla, takze jsi misto zkratky dostal plny STAR, tudiz nebylo potreba holdovat

Rada

Ano, dnes velmi povedená taškařice; všem se omlouvám za své výpadky způsobené zasekávajícím se radarovým klientem. To se na naší klinice stává nejvýše jednou za ... 5 let.

Petr Popule prošel dnes náročnými zátěžovými testy. Neroztavil se i obálku má v pořádku, takže se můžeme těšit na další věžnickou zkoušku. Neoficiální předběžný termín byl stanoven již na tuto neděli od osmé lokální večerní. Bude ještě potvrzeno nebo posunuto.

Hele, nevim jak jindy, ale když jsem letěl já, tj. tak kolem půl desátý, jak se ti neozýval nějakej SASák a Berlíňák (nebo co to bylo), tak já tě slyšel normálně, chyba musela bejt jinde...

Asi zrovna svačili, pak se ozvali... Nějak mě zlobí počítač, budu postupně řešit.