[PavelS]

Nejočekávanější VATSIM akce vůbec : přes velkou louži.

Tentokrát se letí východně, což je pro nás zajímavější.
Od 1.10. bude k dispozici booking pro 360 letů z (viz Níže 1.) do (viz. Níže 2.).

Níže 1.:
1.Toronto Pearson (CYYZ)
2. Boston Logan (KBOS)
3. Chicago O’Hare (KORD)
4. Philadelphia International (KPHL)

Níže 2.:
1. Frankfurt (EDDF)
2. Munich (EDDM)

Kdo netrefí do Mnichova či Frankurtu, může pochopitelně i do Prahy.

Reservujte si domácí strojový čas, vyleštěte dráty či antény pro připojení a vpřed.

[Pavel]

No jarní westbound byl skvělej, to se musí nechat. Ale pravda, že jsem docela nahlodanej na CYYZ->LKPR s A330

[George_L]

Bohužel budu zase na Moravě, bez FS, takže budu muset svůj stroj provětrat na dálkovině někde soukromě.

[amalka]

[quote="Pavel"]No jarní westbound byl skvělej, to se musí nechat. Ale pravda, že jsem docela nahlodanej na CYYZ->LKPR s A330 [/quote]

A330? Tu nemáme..

[A319CJ]

Tak jsem si říkal, že bych si to dal s A319kou přes BIKF. Zadal jsem obě letiště do rfinderu a světe div se, BIKF je o 100nm dál, než LKPR. Dokáže mi někdo vysvětlit, jak to ten rfinder spočítal? A podle čeho mám případně plánovat? Pozn: KJFK-LKPR je 4082nm a KJFK-BIKF 2593nm vzdušnou čarou (zdroj gc.kls2.com)

[Pavel]

Přípravu do/z BIKF můžeš opsat z našeho PGU brýfingu: http://www.vacc-cz.org/forum/viewtopic.php?id=3940

[roadmonster]

[quote="A319CJ"]Tak jsem si říkal, že bych si to dal s A319kou přes BIKF. Zadal jsem obě letiště do rfinderu a světe div se, BIKF je o 100nm dál, než LKPR. Dokáže mi někdo vysvětlit, jak to ten rfinder spočítal?[/quote]

Když letěl v létě George Lambert z CYYC do BIKF, vedlo ho to někam nad Anglii (kde končila trať NAT) a pak zpátky na severozápad do BIKF, to by mohl být ten problém.

[George_L]

[quote="roadmonster"][quote="A319CJ"]Tak jsem si říkal, že bych si to dal s A319kou přes BIKF. Zadal jsem obě letiště do rfinderu a světe div se, BIKF je o 100nm dál, než LKPR. Dokáže mi někdo vysvětlit, jak to ten rfinder spočítal?[/quote]

Když letěl v létě George Lambert z CYYC do BIKF, vedlo ho to někam nad Anglii (kde končila trať NAT) a pak zpátky na severozápad do BIKF, to by mohl být ten problém.[/quote]

Přesně tak, štreka navíc a od AIR PRAGUE žádné proplacení alespoň paliva.

[PavelS]

Od 1.10.09 bude bookovací stránka (book od 0000Z) a tam předpokládám budou vyčerpávajícící informace o plánování. Tam uváděné Tratě povedou do EDDF a EDDM - s trochou improvizace a vhodnou mapou (účastníci uterní hospody vědí) by mělo lze jít naplánovat via eurocontrol deviantní trať do LKPR (LKMT, LKTB,....).

[ihrdlicka]

Tak jsem dorazil do EDDM CTOT 1134z .... uf, ale paráda

[A319CJ]

Po 48minutách čekání ve PHL na odlet a osmi a něco hodinách ve vzduchu jsem zaparkoval na EDDM. Super akce, snad jen škoda výpadků serverů nad oceánem. Na druhou stranu byl let okořeněn jedním mamlasem, který si nevypnul mikrofon a šel naklepávat řízky, takže nebylo možné používat voice.

[JAV]

No to je dobrej guláš.. Akce byla na VACC-CZ prezentována na neděli (24.10.09). Za ty, kteří zatím jestě tuší, který den v týdnu je, nicméně kolikátého je, už nemají šanci usledovat, mi nezbývá konstatovat: sorry, ale očekávali jsme tuto akci opravdu v NEDĚLI.

[ihrdlicka]

[quote="A319CJ"] který si nevypnul mikrofon a šel naklepávat řízky, takže nebylo možné používat voice.[/quote]

správnej přístup, já jsem mezi jednotlivými body nad oceánem stačil uhňahňat špekový knedlíky (potichu)

[PavelS]

Koukám dobrá kulinární akce, řízek, guláš a špekové knedlíky.

Pochopitelně záměna Sobotu za Nedělu byla součást proteroristických opatření.