[ihrdlicka]

Budu v Benešově. Jinak na \"ostrou akci\" bych uvítal, abys mě JF, PS vzal na křídlo.

[amalka]

Nene, žádný černý pasažéry neberu.

[PavelS]

Jinak počasí zatím vyhovuje:


Poletíme v té díře, mezi růžovou frontou a zeleným kolečkovým humusem.

[Ico]

Potvrdzujem vzlet z Benesova as filed, Z43 PWDT alebo Cessna 177RG Dreamfleet, rozhodnem sa zajtra, dnes idem zatestovat, vcera som musel na sluzobku bohuzial. AMA> www.flightsim.cz

[JPC]

Poletím s vámi na hranice. Dál to nrpůjde.

[ihrdlicka]

Proč

[PavelS]

V lednu na nástupišti č.4 na nádraží Praha Střed veřejně plival na fotografii presidenta a proto nedostal výjezdní doložku ani do NDR.

[ihrdlicka]

Jinak ještě k meteomapce - řidičák na auto jsem dostal podvodem
barvocit -90%, možná že je výhodou má slabá grafika na počítači

[JPC]

Proč? Už jsem to tu psal. frazeo v Angl. Létám jen doma a let ve formaci neobstál.Alespoň jsem tady nevyčetl,že by do toho někdo šel.

[tmx]

Já letím na 70 %. Pokud ano, typ L-39. Start buď Vodočoudy nebo Líně, pokud odtamtud půjde víc letadélek. Bouchám kolama nebo dávám véču na EDDP. Pokud má ještě někdo tohoto Lotuse v FSX, byl bych pro shared cockpit.
A pro info, platí stále, že němci mají Ečko také do FL95? A pro info pro naprostého neznalce VFR. TMA (třeba Drážďany, pokud to, co je v ICAO mapě, je TMA) mohu normálně nadletět, pokud je třeba do FL60 a já poletím FL65/85? A pokud budu nucen výrazně změnit hladinu a třeba z té FL85 klesnout pod mraky do 3000 ft, toto oznamuji ATC, na kterém jsem nalazen pro monitoring, čili nějaký CTR?

[amalka]

[quote="JPC"]Proč? Už jsem to tu psal. frazeo v Angl. Létám jen doma a let ve formaci neobstál.Alespoň jsem tady nevyčetl,že by do toho někdo šel.[/quote]

Dyť to tady už několikrát padlo, od toho to je organizovaná akce aby mohl letět kdokoliv, pokud nechce mluvit tak musí ale zvládat letadlo aby se byl schopen ve formaci udržet. Pokud letadlo zvládáš, pak si myslím že by byla škoda to zapíchnout na hranicích, navíc i ten poslech pro tebe bude imho docela dobrá škola.

[amalka]

[quote="tmx"]Já letím na 70 %. Pokud ano, typ L-39. Start buď Vodočoudy nebo Líně, pokud odtamtud půjde víc letadélek. Bouchám kolama nebo dávám véču na EDDP. Pokud má ještě někdo tohoto Lotuse v FSX, byl bych pro shared cockpit.
A pro info, platí stále, že němci mají Ečko také do FL95? A pro info pro naprostého neznalce VFR. TMA (třeba Drážďany, pokud to, co je v ICAO mapě, je TMA) mohu normálně nadletět, pokud je třeba do FL60 a já poletím FL65/85? A pokud budu nucen výrazně změnit hladinu a třeba z té FL85 klesnout pod mraky do 3000 ft, toto oznamuji ATC, na kterém jsem nalazen pro monitoring, čili nějaký CTR?[/quote]

Ač je to neuvěřitelné, je to přesně tak, viz.:



http://www.luftrecht-online.de/einzelhe ... traum6.htm

Z čehož plyne že se proklesává skrz E, mrkev v zimě.

[PavelS]

No, to není mrkev v zimě, to je přesně to, po čem volá naše letecká veřejnost - aby se udělala průletová díra mezi C a horními hranicemi TMA a tudíž se mohlo VFR \"normálně létat\". Pak totiž má teprve smysl si hrát na různé ty VFR hladiny, které u nás jsou hustě přerušovány TMA, ve kterých stejně nic neletí.

Jinak vzhledem k předpovědi počasí bych spíše řešil ne prostor C (FL95), ale zda pro tryskáče vyhoví i těsnější prostor G.

[amalka]

Ano, navigace v G při 170kias je dobrý thriller na sobotní večer.

[amalka]

ATC je na zítřek zajištěno zatím v Praze, Drážďanech a mezi 21:30-22:00 i v Magdeburgu. Benešov asi obsazen nebude.

[JAV]

Prosím objasnit význam výrazu Freigabe. Děkuji.

[PavelS]

Zde: \"povolení\".

\"Erforderlich\" = \"nutné, nezbytné\"

[Ico]

No, beru Z43, takze potom na parkingoch v Benesove BYE...

[amalka]

OK-FOG, naprosto příhodná volačka:

[bulik4lg]

Vy jste mi teda dali.. Za dobrotu na žebrotu..

[Norman Ramsey Briggs]

Nejlepší je přečíst si o eventu, kterého bych se rád zůčastnil, v den eventu večer. Kdy bude podobný společný event znova?

[Filip]

Tak teda pocity smíšené
Více zítra, teď jdu spat...

[PavelS]

[quote="Norman Ramsey Briggs"]Nejlepší je přečíst si o eventu, kterého bych se rád zůčastnil, v den eventu večer. Kdy bude podobný společný event znova?[/quote]

No, event eště nebyl. Event je vúterý, v Magdeburg. Toto dnes byla predvaritělnaja.

Jinak nechci odrazovat, ale pokud se tam sejde třeba 30letadel, tak to dá dost pokouřit.

[Ico]

Jo moje postrehy tiez asi zajtra, som unaveny ale plny nevsednych zazitkov ale i tak najlepsi heft bol: AMA (otazka)> Pavle potvrd ze horis... (obrazek navrchu) LOL LOL

[amalka]

Takže secvičnou hodnotím povedeně, navigace i počasí vyšlo, řídící v říši si určitě zaslouží za jedna za snahu, byť samotné provedení bylo slabší. Nicméně ani my se nenechali zahanbit a hlášky jako piste 22, landung frei (readback povolení ke vzletu) nebo (sem příjde co prohlásil velitel výpravy, byla to tak kvalitní hláška že si na ni teď nemohu vzpomenout ) nelze zapomenout dlouho. Dalším zpestřením byly neustálé požáry motoru obou Z-43, avšak po požáru v Drážďanech oba piloti na hasení rezignovali a pokračovali s hořícími letadly až do Magdeburgu. Předpokládám, že si SAGové na seznamu účastníků přihlášených na úterní masakr, udělali po našem dnešním antré několik vykřičníků.

Níže něco málo obrazové dokumentace, obrázky jsou klikací.:



- po příletu do Prahy z Benešova, hořící OK-FOG, v pozadí L-29
- detail L-29
- hořící OM-ICO
- TV a vyhlídková věž (1592 ft), za ní vstupní bod TANGO (most přes Labe), vlevo Drážďany, vpravo na horizontu letiště



- na finále dráhy 22 v Drážďanech
- po uvolnění pohled na přeplněné finále
- L-29 touching down
- a L-29 po uvolnění



- N345PC jako Piper Archer (maskovaný Cirrus 22, který se k nám přidal již v Praze)
- větrníky
- Labe (OK-JAV se Labe neustále dožadoval a nebyl schopen jej najít)
- OK-AIR (v pozadí opět hořící OK-FOG)





















V úterý tedy výpravu čeká účast na zmíněné akci, která bude jistě také povedenou taškařicí. Pokusím se připravit nějaký briefing.