[PavelS]

Náplní práce je především nácvik pozice LKPR_DEP.
Snadné, zvládl i PB.
Důvodem je, že PB se zúčastní až opožděně a je potřeba jej nahradit.
Protože půjde o začátek eventu, je pravděpodobnost zhroucení nižší, než později, kdy již budeš mít hotovost LKTB.

[Radizz]

Sloužím lidi!

[quote="PavelS"]Snadné, zvládl i PB.[/quote]

..., to je vedoucí, který podporuje svoje podřízené.

[PavelS]

Na tuto neděli se předběžně chystá pokračování výcviku na pozici APP (RR/RV), násilně přerušený akci RtH2010.

Dosor je cca zajištěn, prosíme tímto o zajištění provozu (létá se stále postaru (ne, jakože jen po STARu, ale postaru)).

[Radizz]

[quote="PavelS"](RR/RV)[/quote]

RR mimo.

[radarada]

RV bude online!
A aby bylo jasno, bude se letat postaru po STARu. Ale zkratky mozne

Rada

[George_L]

Pokusím se nějaký provoz vytvořit. Začátek standard = 20:00 LOC?

[radarada]

Tak tak... +/-

[bulik4lg]

[quote="PavelS"]Na tuto neděli se předběžně chystá pokračování výcviku na pozici APP (RR/RV), násilně přerušený akci RtH2010.

Dosor je cca zajištěn, prosíme tímto o zajištění provozu (létá se stále postaru (ne, jakože jen po STARu, ale postaru)).[/quote]

Prosím o banner na mojí exam ve čtvrtek 29.4.. KUJU..

[Pavel]

Dnes od 2000loc na LKPR očekáváme APP a TWR. Příleťte.

[Pavel]

Dnes od 2000loc na LKPR očekáváme APP a TWR. Příleťte.

[Ico]

Je mozne se panove vyjadrit k dnesni akci? Bylo udelano neco zle, jestli jeste pamatujete neco? Muzu se zeptat jestli byla blbost ze sem odsouhlasil to podklesani FAF-u, nebo i jine veci...

[Pavel]

Ten 3500ft FAF je normální věc, nevim proč bys to v tu chvíli nemoh příjmout. Mě šlo o to, žes letěl s malou prdlavkou, ale vycházel jsi mi ještě že to tak tak stihneš před B733, takže jsem tě chtěl co nejdřív dostat dolu. Proto FAF ve 3500ft a zkrácený finále.

[Ico]

Dik Pavle za info...

[Pavel]

Tak co, jaké jsou první dojmy z TMAčka? Dnes jsem byl APP (škoda, že nebyla oblast), byl jsem překvapen, jak příjemně se to řídí. Sice to ještě neznám nazpaměť, takže se furt musím dívat kde je které TMA jak vysoké, ale rozhodně to má hodně kladných stránek - tam ze severu ta pseudotransition je fakt skvělé věc, konečně odpadá problém kam nacpat přílet ze severu, který je moc vysoko. Upravili nám TMAčko východně od FAF24, takže se tam vektoruje daleko pohodlněji. To, že downwindy jsou blíž k ose mě nejdřív štvalo, ale pak jsem si na to zvykl a dařilo se mi trefovat to docela slušně (při 230GS se to vlastně propojuje v jednu zatáčku z hdg 060 -> až na ten poslední vektor).

Piloti překvapili připraveností, nové SID/STAR většina měla a letěla slušně. Byl tam nějaký ESK a nějaký TVSněco_nováček, kteří šli radarovým odletem, ale většina našich _ale i zahraničních (OAL, DLH)_ SID/STAR měli a letěli dobře.

Tak ať nám TMAčko slouží

PB

P. S. Akorát mě naštvali tím, že LKPR a LKKV TMA už nesousedí, takže do LKKV pokud nechci v Ečku tak IFR musím ve FL100/110, což je docela krkolomné to ustoupat a hlavně pak uklesat z BALTU na FAF29 - to je dost nedomyšlené.

[amalka]

No a proč nechceš v Ečku? I když tam bude VFR bez spojení tak bude s odpovídačem, není důvod proč se tam nepustit. Jsou letiště kde se IFR bez průletu E na zem vůbec nedostane.

[PavelS]

[quote="Pavel"]P. S. Akorát mě naštvali tím, že LKPR a LKKV TMA už nesousedí, takže do LKKV pokud nechci v Ečku tak IFR musím ve FL100/110, což je docela krkolomné to ustoupat a hlavně pak uklesat z BALTU na FAF29 - to je dost nedomyšlené.[/quote]

V reálu - a je to i potvrzeno z Jenče - se ta díra proklesává v Ečku. Povoluje se do FL60 a za baltu pak ILS DME. Toto je výslovně reálný postup a je "schválen" s tím, že nad FL60 je povinný odpovídač a je krytí, čili by měl být vidět všechen VFR.
V reálu se některým letdlům předává předpisová fráze " entering airspace Eko", některým (SSSR) ani to ne (patrně by nevěděli, co).

[radarada]

[quote="Pavel"]Tak co, jaké jsou první dojmy z TMAčka?[/quote]

Tak ja musim po prvni ctvrtecni prilezitosti \'rict\', ze dojmy jsou veskrze pozitivni.
Uz i ve ctvrtek to v podstate vsichni meli, snad jen nejaky polak tam mel na priletu jeste ASTEL, ale umel GOLOP, takze asi jen stara trat.

Nutno ale rict, ze poradny STAR jsem si vlastne skoro neuzil - vesmes jsem snad temer vsechno kratil na IAFy - nejvic toho slo z Brna, takze primo RATEV. Od GOLOPu taky zkratka a LOMKI bylo snad za cely vecer jen 1 - a to jeste do Vodochod.

Jedine co me stve, ze oba IAFy jsou nepomerne bliz k FAFu nez ty stare. Tzn. dam-li zkratku treba po VLM na RATEV, tak si je po chvili stejne musim ohnout cca o 10° doprava, jinak by to neutocili do ILS vcas.

[quote="Pavel"]...takže se furt musím dívat kde je které TMA jak vysoké...[/quote]
Nemusis - muzes si to zapnout - viz pruvodni readme k baliku sct fajlu.

Rada

[PavelS]

Zítra, tj. ve středu, 12 MAy 10, pokud se najde dosor, by chtěl svoji obnovenou VATSIm - premieru zkusit DF, naše nová posila.

Začíná tradičně na posici LKPR_TWR aby se co nejrychleji probil až nahoru, pdobně , jako jeho úspěšný předchůdce MQ.

Přijďte podpořit provozem.

LKPR: 20:00+

I dnes (LK).

[amalka]

Dnes profesionalni estrada v podani legendarniho ridiciho DF. Prijdte si poslechnout jak to vypada na LKPR v reálu!

Bude umet Tykala? Srazi vas uz pri pushbacku?

[Radizz]

[quote="PavelS"]I dnes (LK).[/quote]

Ale notak, buďme korektní a věnujme oběma studentům stejně prostoru.

[PavelS]

Dnes opět vycvik na nejméně LKPR_TWR + další, kdo se přidá výše.

[bulik4lg]

[quote="PavelS"]Dnes opět vycvik na nejméně LKPR_TWR + další, kdo se přidá výše.[/quote]

Možná bych vzal ACC, kdyby byl dozor..

[Radizz]

No, já jsem tam napsaný na APP. Tak že by tři cvičenci pod dozorem statného ošetřovatele?

[rc_czech]

[quote="bulik4lg"][quote="PavelS"]Dnes opět vycvik na nejméně LKPR_TWR + další, kdo se přidá výše.[/quote]

Možná bych vzal ACC, kdyby byl dozor..[/quote]

Zkusim vzit znova ten Londyn

[PavelS]

No, dnešní estrada byla celkem hodnotna.
Současně se omlouvam řadě pilotů , hlavne na Moravě, že jsem je odbýval, ale bylo třeba dosorovat LKPR APP i LKPR TWR a trochu jsme přešvihli svoje síly, čili to nešlo zvládat.
Doufám, že dosory odpadnou, protože udělají zkoušky.