[George_L]

1733z

[dan542]

Koukám, že jsem měl letět spíš do EFRO, do ENTC zas tolik letadel neletí... tak snad se k nám ještě někdo přidá

[Schindler]

[quote="radarada"]Tak koukam, ze uz jste vsichni v tahu... tak ja dorazim pozdeji...

Rada[/quote]

To jo no. Já si je chytal již při pojíždění

[George_L]

O další půlhodinku později... 1803z

Dokonce jsem právě dostal zkratku

[kopcimek]

Stav k 1750Z v EFRO...ATCo\'s blbne zvuk :/

[George_L]

Tak jestli se vejdu před Řeky, tak to snad bude v pohodě

[George_L]

Pravý proud je odesílán na HOLD, my zatím stále letíme

[Čondra]

Občas mají problém s voice servry.

OK

[George_L]

Tak z FL410 přímo na FL100

[George_L]

Mám spoustu paliva, nekoupí někdo?

[radarada]

Tak to je nuda... jestli nedas aspon jeden hold... porad mas ale sanci - MA!

Rada

[Stanislav Pour]

já už letím zpátky z ENTC do Prahy. Radši jsem tam zaletěl odpoledně, abych netrávil mládí v HOLDingu
Jinak když vidím ten provoz v \"protisměru\", tak přemýšlím kolik letadel popadá dneska bez paliva

[George_L]

Tak a je to za námi

Informace k letu zde: http://www.vataware.com/flight.cfm?id=10853527

A pár screenů...

[radarada]

Hm, tak prvni Tampere radar a hned HOLD... no, to jsem zvedav, kdy pristanu...

Rada

Edit: Ha, tak pry je uplne zavreno a zmena nejdrive za hodinu...

[Čondra]

reason?

[radarada]

No... maji proste plno...

Rada

[Čondra]

Jo aha. Já když odlítal tak velice hustě sněžilo, tak jestli nezabouchli kvůli tomu. Ale to by bylo divný za polárním kruhem

OK

[dan542]

Tak mi taky zbyla spousta paliva - 4.8 tun, čekal jsem holding a ono nic... Asi to ještě z ENTC vezmu do EFRO, tam už asi holdovat budu

[radarada]

Tak po pulhodine holdovani pry dalsich nejmene 20 minut...

Rada

[George_L]

[quote="radarada"]Tak po pulhodine holdovani pry dalsich nejmene 20 minut...

Rada[/quote]

Dobrý

[George_L]

Za chvíli akce končí, už jsi na zemi?

[Schindler]

Tak pánové, ještě tu počkám na Martina Šmída z EFRO a pro dnešek jinak padla. Jak se holdovalo/holduje?

[radarada]

Taaak... na zemi, hotovo
Jeste za mnou seda DS, ten ale dostal trestne kolecko navic
Cisty cas brzda-brzda = 4:09, z toho 55 minut holdu - ale pouze na 1 miste, pak uz to slo jako po masle... teda temer, ten 2. approach co radil na finale to nejak nedaval, pak se tam objevil dalsi... a to jsem mel na TCASu kolizi v primem prenosu, ale nejak me na zem dostali, takze hura!
...jsem si zaletel po faaakt hodne dlouhe dobe... tak priste zase neco kratsiho...
Jinak ale dobra akce!

Rada

[dan542]

No, zajímavé věci se mnou prováděli:



Jednou mě řídící usadil do ILSu, ale asi zapomněl, že tam přede mnou je letadlo, TCAS začal řvát, tak jsem na začal rychle klesat, chvíli i na sink rate. Po několika go aroundech jsem se chvílemi cítil jako pilot Ryanairu a doufal, jsem, že nebudu muset klouzat... Nakonec jsem konečně přistál a na standu jsem měl jenom 1.2 tun paliva.

[jbetlach]

Tak ja jsem si tam take uzil. Byl jsem jizne od letiste, EFRO radar me dal heading 210. Tak jsem se zeptal, jestli si je jisty (pricemz jsem mu udal polohu). Odpovedel striktne, ze ano (mimochodem proti provozu naletavajicimu z jihu). Takze smer Svedsko -:) Kdyz jsem byl nejakych 40 nm od EFRO, durazne jsem se zeptal, jestli trva na heading 210. Znovu ano, tak jsem trval na potvrzeni. Po nejake dobe prisel na to, ze mam stejny squawk jako jine letadlo. Dal mi sqauwk novy a heading 010. Zkratim to - severne od letiste se vse opakovalo. Nakonec byl radar tak nestastny, ze me predal na approach (prestoze jsem jeste nebyl v jeho dosahu). Ten uz to zvladal vcelku OK. Cas LKPR - EFRO 4 hodiny 8 minut!