[George_L]

[quote="Jindra"]Za ten CA bude předveden na kobereček pilot Žlutého stroje převlečeného za Air France, který zapoměl klesat... -:)[/quote]

Pokutu prosím strhnout z částky, kterou zaměstnavatel stále vymáhá za spálené palivo při nekonečných go-aroundech .

Ale vážně, mě tak dostal ten pilot, co mířil na RASIM, že jsem více poslouchal než pilotoval

[Jindřich]

http://www.youtube.com/watch?v=4bDT4Utg6yw

[George_L]

Nějaké ty screeny...

[Radizz]

Několik zajímavých okamžiků z kuchyně DIR, které ještě mám v paměti:

vteřiny dle videa od JM

0:44 - pilot MCA MD 82 v rozporu s instrukcí místo začlenění do vláčku točí doprava, přestože jsem chybu ihned uviděl a pilota opravil, už to začal provádět, takže ta změna směru vzala cenné vteřinky, KLM1355 tedy musel minout lokalizér a nalétnout ILS zleva (vyšlo to tak tak), zvětšil se tím i okruh, který byl nucen udělat CSA A320 jako třetí v pořadí.

1:01 - OE-KRW reaguje velice pomalu na příkazy ke změně směru, a to i přestože letí pomalu a jedná se o letadlo kategorie light, pro jistotu jsem teda nic necpal přímo na něho (nebyl jsem si jistý, jak to s tímto letem nakonec dopadne, jestli se do ILS dopravíme napoprvé, povedlo se).

1:25 - rozpouštění holdu jsem uspěchal tím, že jsem HHI737 dal ze současné pozice přímý vektor, nevšiml jsem si ale jeho rychlosti a nepohlídal si ho, takže mojí vlastní blbostí a nepozorností až na samém konci došlo ke sblížení v mém prostoru, HHI737 byl navíc už tak blízko osy dráhy (resp. paprsku lokalizéru), že i on musel nakonec mým zaviněním nalétávat ILS z druhé strany.

FUJ! Za domácí cvičení už jsem si 100x opsal, že budu dávat pozor, budu dávat pozor, budu dávat pozor...