[mrcouchette]

my děkujeme za provoz, dnes byl ve Varech skoro větší než v Praze

[Pavel]

Hlavně všichni víceméně zvládli NDB-DME přiblížení na neobvyklou rwy 11 v LKKV, slušný.

[Pavel]

Dnešní téma - Holding
******************



Holding, neboli vyčkávání je IFR postup určený ke zdržení letadla na jeho trati (obvykle při příletu do destinace, např kvůli hustotě provozu, vyklesání přebytečné výšky, provozním podmínkám na letišti [zablokovaná dráha,...] a podobně). Holdovat (vyčkávat) lze nad téměř čímkoliv, přičmež nejznáměnší holdingy jsou na: VOR, NDB, FIX (často například IAF), ale i jinak (bod definovaný radiál/vzdálenost od ATC) atd. Do vyčkávacího obrazce se létají různé vstupy, ale o tom se zde již nebudu více rozepisovat, k tomu poslouží naprosto vyčerpávající dokument z pera DC. Pro šťouraly je zde i předpis L8168, ve kterém je to samé, akorát úředním jazykem.

******************
Nástup v 1800Z (2000loc). Očekává se slušné obsazení LKPR a možná i nějaké regiony. Bude i LKAA_CTR. Piloti nechť očekávají holdování, a říkám předem, nebude to jen to profláklé \"hold RATEV as published\", my vymyslíme i nějaké perličky!

******************
Dotazy k organizaci dnešku zde, dotazy k holdingu v příslušném vlákně od DC.

PB

[Radizz]

Dnes to vypadá zase na poměrně solidní obsazení, minimálně:

LKAA_CTR
LKPR_APP
LKPR_TWR
+ další APP v záloze

[ihrdlicka]

Nevíte někdo jestli bude slovač, dal bych Košice.

[amalka]

[quote="Radizz"]Dnes to vypadá zase na poměrně solidní obsazení, minimálně:

LKAA_CTR
LKPR_APP
LKPR_TWR
+ další APP v záloze[/quote]

Ti APP včetně toho v záloze někde umřeli?

[Radizz]

[quote="amalka"]Ti APP včetně toho v záloze někde umřeli?[/quote]

Potvrzuju.

[Pavel]

[quote="Radizz"][quote="amalka"]Ti APP včetně toho v záloze někde umřeli?[/quote]

Potvrzuju.[/quote]

Potvrzuju. Já měl 50/50, a bohužel to vyšlo té špatné poloviny.

[Pavel]

Rád bych upozornil piloty, že navzdory událostem posledních hodin se dnešní COD koná, a to i za cenu, že bych byl jediný řídící. Pavel by si určitě nepřál, abychom CODy přerušovaly a já k tomu také nemám důvod. Od 20:00 Lokalzeit budu na LKPR_APP. Na TWR je 50/50 Amálka, ale jelikož jsem s ním od včera nemluvil tak nevím, jak to s ním bude.



Téma dnešního CODu není žádné, protože se to prostě nestihlo. Komu se bude chtít příjít na jiné myšlenky a hezky si zalítat, je vítán. Obsazení jiných pozic negaranguju, takže se na mě nezlobte, jestli nikdo jiný než já nebude.

PB

[Dagger]

Pavel Brodský:

Omlouvám se za strašidelnou komunikaci, jsem docela rád, že jsme se dorozumněli.

Ohledně té AKEVA - tam jsem opravdu nerozumněl volačce, a když, asi napotřetí, jsem pochopil, že je to na mě, tak jsem nerozumněl AKEVA...

Otázečka - když jsem dostal no spd restriction, a pak ať dodržuju omezení, byla tam moje chyba, nebo to bylo jen rušení příkazu?

A jinak něaké výtky k frazeo, či tak, prosím?

CSA039


P.S. to Tommy: Promiň, že jsem byl v Brně trošku protivnej, já dneska nemam den, já jsem rád, že jsem si našel volno

[Pavel]

Za včerejšek děkuji všem zúčastněným. Provoz byl luxusní, určitě by si ho Pavel takový přál. Sice jsem měl dost co dělat sám se sebou, aby se mi do rádia nechvěl hlas a nepřenášel jsem svou nervozitu na piloty, ale mnoha chyb jsem se nevyvaroval. Chyběla mi jen jedna věc - LKAA_CTR :-(
¨
039: dobrý, já byl taky protivnej a dělal jsem chyby, moc bych ten včerejšek nedebrýfingoval. K té rychlosti: ono to, že ti dovolím no speed restriction tě ovšem nenutí letět tak rychle, můžeš si letět jak chceš (tedy s ohledem na postupy tvé společnosti a tvého letadla). A mít 310GS na AKEVA je nesmysl. Měl jsem tam říct něco jako \"start reducing speed, you have 6NM to FAF\" nebo tě jinak upozornit na to, že ve vlastním zájmu bys ml začít brzdit. Jenže já asi zapomněl na to, že jsem ti dal NSR, a když jsem viděl 310 na AKEVě,tak jsem se zhrozil a \"okřikl tě\". Sorry za to.

[Dagger]

V pohodě, vůbec nevadí, já jsem plánoval, trošku hektičtější brždění, protože jsem plánoval, že tou dobou už budu na zemi

//edit: A navíc, taky když je člověk v FL110, tak má fůru času....

[Pavel]

Připomínám dnešní COD, od 20:00 loc. Bude tam asi hodně výcviků (TWR a APP), takže poprosím o shovívavost k cvičencům, ale to neznamená, abyste je šetřili. To ani náhodou

[Dagger]

Téma dne?

[Roman Szotkovski]

dle mého názoru správné zalítnutí a usazení do ILS :-)))))))))

[Čondra]

Jedno z témat doporučuji létání \'\'??Proceduálních?\'\' zatáček do finálního přiblížení. To byl celkem rokec při těch zkouškach.

[Roman Szotkovski]

no - já navrhuju po těch dvou zmíněných tématech - tedy po výpadku radaru a procedurálních zatáček na finální přiblížení:

go around - tedy nezdařené přiblížení nekompromisně každému přilétavšímu letadlu :-DDD (jenom jedno, samozřejmě)

[Radizz]

POZOR!



!!! Středeční COD se tento týden přesouvá na čtvrtek !!!




Abychom Vám to ale trošku vynahradili, mělo by to být o to velké. Už teď je zabookováno ~8 ks ATCo..., pojďte zkusit, co umíte?

[Gelba]

A bude zejtra aspoň někdo? :p Ve čtvrtek lezu na východ slunce na Sněžku

[Radizz]

Zítra = ve středu to vypadá blbě (0). Ale třeba kluci jen nejsou zabookovaní a nakonec se někdo zjeví.

[Pavel]

No, slunce vychází ráno, né večer

Zejtra se pokusím být, pokud zas nezapomenu že je už večer (jako dneska).

PB

[Luboš Kučera (LK 154)]

[quote="Radizz"]~8 ks ATCo...[/quote]

Hezkýýýýýý!!!! Už se těším, jen abyste neměli převahu nad piloty.

[Nathaniell]

Tohle mi právě přijde vhod .Jestli při zítřejší přeinstalaci OS všechno zase rozchodím tak tu budu na 100% .

[Pavel]

Ačkoliv dnes není COD, tak ATC budou (minimálně já + tuším ještě nějaký výcvik tam).

[roadmonster]

Dneska moc fajn provoz, dokud se nezhroutily servery a nepopadalo (jenom v CTR LKPR, co jsem viděl) celkem asi 6ks letadel, z toho nejvážněji LK154, jehož zbytky stále doutnají poblíž křížení 24/31. Dále shořela Jeneč, ve které nenávratně zmizel PB. Ohořelý Jáchym pak ještě trpělivě točil klikou přenosného generátoru, po vzoru Macha a Šebestové stál v polích s utrženým sluchátkem a volal do náhle vyklizeného LKAA zbloudilý German Air Force, kterého jsem měl mezitím na frekvenci v jako zázrakem nedotčené TWR.
Poděkování i trpělivému IVO, který se točil nad Tangem až oči přecházely (pilotní licenci uděloval pravděpodobně pan Kočka starší), až přistane emergency a zejména ICO, který se připojil na jihu asi tak 20x, než mu došlo, že dneska už mu lítání prostě není souzeno.