VACC-CZ Forum

POZOR, ZMĚNA DATA. EVENT SE BUDE KONAT 29.12. Časový harmonogram platí.

---

Piloti pozor!

Čeká nás zopakování přiblížení Overhead a Flameout a hlavně navigačního letu. Visuální navigace tvoří totiž 70% veškerých vojenských letů a proto je potřeba ji řádně procvičit. Tentokráte se pokusíme letět organizovaněji a i navigační let je přizpůsoben naším schopnostem.

Klíčová část pro každý event Czech Air Force Virtual je předletová příprava. Navigační šítek a mapa je přiložena níže, tak aby jste si mohli let proletět i před samotným eventem. Postupy pro LKPD včetně map prostorů na webu cef.

ŠTÍTEK: http://www.ropikodolov.cz/cef/NAVIGACNI_STITEK.png
MAPA: http://www.ropikodolov.cz/cef/TRAT.png

PŘEDLETOVÝ BRIEFING
19:30 Podrobný brief, kde doladíme pořadí na vzlet, postupy po vzletu a odlet na trať.
20:00 Skupinový start k procvičení Overhead a Flameout.
20:30 Odlet na navigační cvičení v 5 min rozestupech

Volací znaky v letovém plánu: Index pilota s prefixem CEF. (CEF680)
Volací znaky při komunikaci: Pouze index pilota. (680)

Letouny: Z-142 (a jiné xplaní alternativy)

Abychom se vyvarovali minulých chyb, připomenu ty z minulého výcvikového létání.
- O letové povolení nežádat dokud se nedohodneme na TS na pořadí.
- Při FMA je high key nad letištěm, kde dojde ke stažení na volnoběh a začíná přiblížení - nikoliv v poloze po větru, odkud by se navázalo jen vyklesáním.
- Po rozpadu skupiny overheadem prodloužit co nejvíce a uvolňovat dárhu posledními pojížděčkami (u zlínů stačí tak v půlce dráhy, u jetů je to znát více)
- Frazeo při overheadu objasním pro jistotu ještě jednou na TS

A ja jsem na plesu :-((((( Tak to me moc mrzi, ale nemuzu.

Minule to byly tuším taneční...Jestli by nebylo lepší, kdybys nám dal předem seznam dní kdy netancuješ

Petr v tanecnich a ja v praci

Nešlo by to šoupnout na 26??

Ahoj, za mě je to jasné, já můžu 100%.

P.S. Pro informaci, 26.12. je druhý svátek vánoční a to i sebepilnější voják je se svými nejbližšími. ;-)

No přesně, 26.12. jsou všichni na návštěvách, 28.12. jedou někteří do Liberce, takže 29.12. budou nepoužitelní a 30.12. už jsou lidi odjetí na Sivlestra. Holt...příště, no. A případně potrénujete individuálně. Protože 18.1. se chystá něco dalšího...většího

Jindřich potvrdil LKPD_APP.

Mám hotovost u hasičů, takže za mě bohužel taktéž NE

Když vidim kolik lidí nemůže, co dohodnout tedy jinej termín ?
A nebo se ta akce několikrát zopakuje, jsem Pro i pro tuto variantu.

A jak jste na tom vy všichni 29.12.? To je druhé datum, které bylo ve hře. Eventuálně 30.12, ale to už moc nevyhovuje Ondrovi.

Plus dopředu avizuju toho 18.1. - Pravděpodobně Runway2Danger Zone No2.

29.12. u mne oukej
25,27.12. no able(at work from 19:00-05:00)

Z těchto termínu pro mě jediný možný 29.12. ..30. už mě čeká Krakonoš ve svém království

Za mě 29.12. by šlo. Není problemo.

29 ok

Vojta potvrdil, že 29.12. může a Petr 29.12. nemá taneční. Takže event přesouváme na pondělí 29.12. Časový harmonogram platí. Banner bude změněn během zítřka.

Prozatím potvrdili účast:

Piloti:
Daniel Tůma
Ivo Hrdlička
Michal Zíka (75/25)
Ondřej Gelbič
Ondřej Plechatý
Petr Bílý
Petra Ondráčková
Vojtěch Javorský

LKPD_APP:
Jindřich Machalínek

Díky všem pilotům za účast!

Myslím si , že se to tentokrát obešlo bez zmatků a bez bloudění, a proto můžeme přistoupit k závěrečnému letu na Zlínech a postoupit o level výš na L-39.

Závěrečný let proběhne 18.1.2015 a bude podstatně pestřejší a náročnější, než to co jsme létali doposud, nicméně věřím, že to nebude pro nikoho z vás problém ...avšak plína do letadla neuškodí...

Takže letu zdar v novém roce!

...a těšíme se na Petrovo video z dneška

Ahoj, díky za super zážitek.

Video mi bylo odmítnuto kvůli délce. Už jsem si aktualizoval můj profil a video je tam.

https://www.youtube.com/watch?v=0kMfiAhM964

Teď se renderuje, tak pokud ještě není, vydržte.

2/6 video s těma breakama to podle videa zřejmě děláte špatně,  podle počtu letadel je rozdělení nad RWY, pokud poletí 4 letadla tak leader říká left/right brake na práhu dráhy, 2. letadlo 1/3 rwy a pak točí brake, 3. letadlo 2/3 rwy a 4. letadlo na práhu konec dráhy dutíž 3/3.

takže v tabulce :

Leader = 1. letadlo hlásí left brake na začátku práhu dráhy.
Wingm = 2. letadlo hlásí left brake v 1/3 dráhy.
Wingm = 3. letadlo hlásí left brake v 2/3 dráhy.
Wingm = 4. letadlo hlásí left brake na konci dráhy.

Zatáčkou alias Brake zpomalujete na přibližovací rychlost a až minete práh dráhy (z levého/pravého okna) tak zahajujete přistávací konfiguraci, tudíž RYCHLOST, PODVOZEK, KLAPKY.  Až tohle všechno vysypete ven, tak točíte finále a ohlásíte TWR - 3 green, locked. TWR vám sdělí vítr, případnou změnu QNH jinak neopakuje a povolení k přistání.

Pokud je horizontální viditelnost nad 4km, DVĚ letadla z formace mohou přistávat součastně.
zde již probíhá komunikace mezi piloty, kteří většinou hlásí při přistání : Landing right/left side runway.
Leader je vždy vlevo.

Snad už to bude pro poslední cvičení se zlínama srozumitelné
Jinak perfektní práce !

Tady je pět screenů které jsem stihla udělat na VatSpy. Víc toho bohužel nemám, takže jsem ani neměla z čeho dělat výběr toho nejlepšího.

[img width=500]http://i58.tinypic.com/xfstpw.png[/img]

První obrázek shora je vzlet, třetí shora je zatáčka, kde Petr ztratil rychlost a směr kvůli obsluze kamery a Dan letěl za ním, na čtvrtém je formace už trochu unavená.

---

A tady pár obrázků z pohledu pilota s X-Planu

Briefing

[img width=500]http://i61.tinypic.com/x24dw3.png[/img]

Před vzletem (Vojta chybí, spadla mu FSka)

[img width=500]http://i62.tinypic.com/z0136.png[/img]

VFR okruhy, před odletem na navigační let

[img width=500]http://i60.tinypic.com/10wi369.png[/img]

Čáslav (asi budu potřebovat scenérii)

[img width=500]http://i60.tinypic.com/5l8bxh.png[/img]

Seč

[img width=500]http://i59.tinypic.com/2rdvrbr.png[/img]

Dúfam že na konci tréningu s Albatrosmi predvediete takú letecku show ako títo chalani:-)
http://www.livestream.com/bavat/video?c ... 7fe8cc842f

Dámo a pánové - děláte to hezky. Zase něco nového.
(a teď už jenom založit historickou letku...  )

Michale, díky za upozornění.

Jak jsi to popsal, je to srozumitelné a jsem pro si to do 18. 1. ještě jednou se Zlínama zopakovat. Udělal bych 30 minutový let s tím, že v daný čas budou všichni připravení na stojánce (ne jako posledně). Dáme si skupinový odlet (kolik letadel může startovat naráz?). Jeden větší okruh, abychom se dohnali a pak natrénujeme rozpad.

[quote="Petr Bílý"]
(kolik letadel může startovat naráz?)[/quote]

Pokud jsou všechna vybavena radiostanicí, pak počet členů formace není z pohledu ATC omezen.

PB

Pak jsem pro startovat všichni najednou, ne jako posledně...