[SKY-ER]

CWS-R?

[amalka]

Zase bot? Kde je reklama na něco?

[SKY-ER]

?

[Pavel]

[quote="SKY-ER"]?[/quote]

Hele seš člověk, nebo spamovací robot, napadající diskuzní fóra? Jestli možnost A, tak by to možná chtělo formulovat na co se ptáš, protože z "CWS-R" fakt nevím, o čem se bavíme. To jako nevíš co CWS je, nebo ti nefunguje, nebo co? Trochu kulturního projevu při diskuzi, prosím.

[storry]

Androidovi se zasekl jeho pozitronický mozek.
Využiju sobecky prázdného místa. B737-300: Nedaří se mi kluci couvat. Klávesa F2 - zpětný tah....jenomže ten posun je strašně nicotný.
Je něco co nevím (něco přepnout atd.)? Takhle kvůli tomu musím jak pitomec začínat na LKPR na gate 30, lidi naprdnutý, že musejí ke stroji trapným autobusem a to všechno kvůli tomu, že ten mameluk v přední kabině neumí couvat

[amalka]

[quote="storry"]Androidovi se zasekl jeho pozitronický mozek.
Využiju sobecky prázdného místa. B737-300: Nedaří se mi kluci couvat. Klávesa F2 - zpětný tah....jenomže ten posun je strašně nicotný.
Je něco co nevím (něco přepnout atd.)? Takhle kvůli tomu musím jak pitomec začínat na LKPR na gate 30, lidi naprdnutý, že musejí ke stroji trapným autobusem a to všechno kvůli tomu, že ten mameluk v přední kabině neumí couvat [/quote]

No Vy vole.

[Filipos]

První a nejdůležitější fakt: 737ka nesmí couvat pomocí reverzu! A pokud vím žádný eroplán s motory pod křídly.

Trochu jiná situace může být u letadel s motory na ocase a s deflektorními obraceči tahu. Tam se reverzování používat pro tyto účely věšinou může, samozřejmě v souladu s provozní příručkou. A ještě úplně jiná kapitola jsou turbopropy (cca ATR), které tzv. powerback, tedy couvání pomocí zpětného chodu, běžně používají.

Obecně k vytlačování: jsou stojánky, odkud je možné vyjet pomocí vlastního pohonu (typicky Brno, Ova atd., příp. stojánky mimo choboty), tam je to jasné. A u těch, kde to možné není je nutné použít nějaké speciální vytlačovací vozítko (puškára, v PRG made in Tatra). Jinak, k powerbacku se samozřejmě váže i trochu jiné frazeo a postupy, cca \"powerback approved\".

[Jindřich]

Ale nikde tu není to důležité.. Shift+P udělá to kouzlo.

[storry]

[quote="amalka"]
No Vy vole. [/quote]
njn. Když nevím......

[storry]

[quote="Filipos"]První a nejdůležitější fakt: 737ka nesmí couvat pomocí reverzu! ...........
[/quote]
Filipe, zlozvyk z defaultního bulíku. Tam to šlo, že je jiná cesta jsem nevěděl.
V reálu jsem byl jako cestující svěděk pouze vytlačování a nebo jsem na motory neviděl, aby mě to trklo. Dík

[storry]

[quote="Jindra"]Ale nikde tu není to důležité.. Shift+P udělá to kouzlo.[/quote]
Vyzkouším!

[Roman Szotkovski]

Ano - zázračný push back na simulátoru se obvykle spouští pomocí kláves Shift+P. Potom je jenom otázka, jestli se chceš natočit předkem při couvání doleva (zmáčkneš 2), nebo doprava (klávesa1).

[JPC]

Výborně. Shift+P jsem znal,ale klávesu 1 nebo 2 jsem neznal. Taky jsem kvůli tomu nejezdil k rukávům. Úplně stejně jako Storry. Je stále se co učit. - J.

[Filipos]

Mnohem víc, než kombinaci shift + P doporučuji nainstalovat FSCopilot - piloti s FSInnem ho už přirozeně mají. Obsahuje krom spousty jiných věcí i utilitku pro pushback, kde se krom vzdálenosti vytláčení dá nastavit i úhel zatočení.

[Luboš Kučera (LK 154)]

[quote="Roman Szotkovski"]Ano - zázračný push back na simulátoru se obvykle spouští pomocí kláves Shift+P. Potom je jenom otázka, jestli se chceš natočit předkem při couvání doleva (zmáčkneš 2), nebo doprava (klávesa1).[/quote]

Mně to zatočení pomocí 1 a 2 bohužel často stávkuje. Každopádně musím tu jedničku nebo dvojku zmáčknout dvakrát rychle po sobě a pak jen čekám, jak to zrovna dopadne. Někdy zatočí, jindy ne. Any ideas?

[Jindřich]

Copilot nebo jinou pushback utilitku. Jsou k sehnání.

[rc_czech]

Vyhodou Copilota je i utilitka na synchronizaci casu a spousta dalsich

[Jindřich]

Otázka, zdali time synchro je výhoda, když chci například v noci letět ve dne apod..

[rc_czech]

ja pouzivam bud synchro na UTC nebo na UTC -12hod

[straks]

[quote="Jindra"]Otázka, zdali time synchro je výhoda, když chci například v noci letět ve dne apod..[/quote]
neni ale dá se v copilotovi vždycky vypnout a nastavit svuj čas apak zase zapnout kdyý deš online atp...

[storry]

[quote="Jindra"]Ale nikde tu není to důležité.. Shift+P udělá to kouzlo.[/quote]
Funguje! Super! Co piješ?

[storry]

[quote="JPC"]Výborně. Shift+P jsem znal,ale klávesu 1 nebo 2 jsem neznal. Taky jsem kvůli tomu nejezdil k rukávům. Úplně stejně jako Storry. Je stále se co učit. - J.[/quote]
Až bude chvilka, tak budu muset zkouknout nastavení kláves. Mě teda 1 a 2 nereaguje vůbec.

[mrcouchette]

na ty klávesy 1 a 2 pozor, je třeba jednu z nich stisknout ihned po shift+P a možná radši chvíli podržet, zatáčet to začne až za chvilku. (Myslím, že je třeba používat klávesy 1 a 2 pod řadou eFek, ne numerickou klávesnici)

Osobně p/b tak, že dám shift+P, nechám to pár metrů vytlačit, pak znova shift+P (p/b se vypne) a hned zase shift+P (p/b se zapne) a okamžitě 1 nebo 2 a vychází to přesně na čáru. Když se pushuje přímo ze stojánky a hned bys dal 1 nebo 2, tak to je tak na J blue nebo orange. Chce to párkrát zkusit a vychytat.

[George_L]

[quote="mrcouchette"]na ty klávesy 1 a 2 pozor, je třeba jednu z nich stisknout ihned po shift+P a možná radši chvíli podržet, zatáčet to začne až za chvilku. (Myslím, že je třeba používat klávesy 1 a 2 pod řadou eFek, ne numerickou klávesnici)[/quote]

Přesně jak píšeš, delší stitsk a pod Fx. * Není ale více user friendly přidání si té PUSHBACK utilitky? Přidá to i nějakou tu komunikaci s pozemní obsluhou.