[amalka]

BTW: Docela bych se divil, kdyby zkouška u ČSAv nešla zaletět jako negative RNAV... To je věc, kterou velká většina SFO vůbec nezvládne, kdežto naklikat otrocky pár údajů do FMC a pak si dát šlofíka umí každý blbec.

[Roman Szotkovski]

[quote="Filipos"]


Předpokládám, že pak jako první sáhneš po ČSAV B737 SOPu a i když to není úkol na týden, i to Wilco posléze ovládneš. Obecně pak platí, že ačkoliv bych možná rád, není v mých silách znova znova opakovat, co je napsáno právě s SOPu.
[/quote]

Jo jo, ty Standard operation procedures - tedy SOP, má zhruba 50 stránek v PDF. Já nejsem líný si to přečíst - to zas jako pozor, já jen chtěl vyjádřit své pocity. Včera jsem poprvé nastartoval motory a musel jsem to oslavit. Pak mě zarazil pro mě nepochopitelný rozdíl v heading na panelu nahoře, a reálným headingem. IRS - to se musím přiznat, že vlastně nevím, k čemu slouží. Jo - kdyby bych měl kozla, taky by mi chcip, takový jsem cyp. Jinak zatím koukám na YouTube a jsou tam tutoriály, jak ve Wilco nastavit FMC - furt dokola jedno a to samé, ale snažím se to pochopit. Možná dělám procedurální chybu při nastavování FMC - fakticky nevím, kde mí soudruzi udělali chybu. Ale věřím, že se to časem srovná.

[amalka]

[quote="Roman Szotkovski"][quote="Filipos"]


Předpokládám, že pak jako první sáhneš po ČSAV B737 SOPu a i když to není úkol na týden, i to Wilco posléze ovládneš. Obecně pak platí, že ačkoliv bych možná rád, není v mých silách znova znova opakovat, co je napsáno právě s SOPu.
[/quote]

Jo jo, ty Standard operation procedures - tedy SOP, má zhruba 50 stránek v PDF. Já nejsem líný si to přečíst - to zas jako pozor, já jen chtěl vyjádřit své pocity. Včera jsem poprvé nastartoval motory a musel jsem to oslavit. Pak mě zarazil pro mě nepochopitelný rozdíl v heading na panelu nahoře, a reálným headingem. IRS - to se musím přiznat, že vlastně nevím, k čemu slouží. Jo - kdyby bych měl kozla, taky by mi chcip, takový jsem cyp. Jinak zatím koukám na YouTube a jsou tam tutoriály, jak ve Wilco nastavit FMC - furt dokola jedno a to samé, ale snažím se to pochopit. Možná dělám procedurální chybu při nastavování FMC - fakticky nevím, kde mí soudruzi udělali chybu. Ale věřím, že se to časem srovná.[/quote]

Ježiš dyť je u toho WILCA PDF s UKÁZKOVÝM letem krok za krokem včetně programování FMC?

[Gelba]

[quote="Roman Szotkovski"][quote="Filipos"]


Předpokládám, že pak jako první sáhneš po ČSAV B737 SOPu a i když to není úkol na týden, i to Wilco posléze ovládneš. Obecně pak platí, že ačkoliv bych možná rád, není v mých silách znova znova opakovat, co je napsáno právě s SOPu.
[/quote]

Jo jo, ty Standard operation procedures - tedy SOP, má zhruba 50 stránek v PDF. Já nejsem líný si to přečíst - to zas jako pozor, já jen chtěl vyjádřit své pocity. Včera jsem poprvé nastartoval motory a musel jsem to oslavit. Pak mě zarazil pro mě nepochopitelný rozdíl v heading na panelu nahoře, a reálným headingem. IRS - to se musím přiznat, že vlastně nevím, k čemu slouží. Jo - kdyby bych měl kozla, taky by mi chcip, takový jsem cyp. Jinak zatím koukám na YouTube a jsou tam tutoriály, jak ve Wilco nastavit FMC - furt dokola jedno a to samé, ale snažím se to pochopit. Možná dělám procedurální chybu při nastavování FMC - fakticky nevím, kde mí soudruzi udělali chybu. Ale věřím, že se to časem srovná.[/quote]

No a máš tam taky hlavně nainstalovaný AIRAC ?, bo mě to to ze začátku taky nešlo a moh jsem to FMC rozkopat až doté doby než mi to došlo. Jinak opravdu doporučuju NON-RNAV, tam jsem se ovládání bulíka krásně naučil a hlavně jsem pak pochopil logiku FMC, bez toho to podle mě nejde...

[amalka]

[quote="Gelba"]

No a máš tam taky hlavně nainstalovaný AIRAC ?, bo mě to to ze začátku taky nešlo a moh jsem to FMC rozkopat až doté doby než mi to došlo. Jinak opravdu doporučuju NON-RNAV, tam jsem se ovládání bulíka krásně naučil a hlavně jsem pak pochopil logiku FMC, bez toho to podle mě nejde...[/quote]

AIRAC je součástí instalace addonu. Sice nějaký prastarý ale je, tzn. tím to není.

[Jindřich]

To tady z dálky sleduju, ale pokud někdo neumí do FS nainstalovat (či jinak nandat) sebesložitější repaint, tak .. Na to se dá těžko něco napsat...

[kopcimek]

Já vám prozradim sladký tajemství. Praktickou zkoušku na CPT u ČSAv jsem zaletěl na defaultním B734 z FS9 S vasFMC...A taky to šlo, a bez problémů. Jinak nevim, co by bylo nezalítnutelnýho při zkouškách. vasFMC umí holdy, directy a tyhle věci. Jinak je to věc techniky pilotáže a zvládnutí letadla.
To jen tak na okraj

[Pavel]

Vidiš, já jen SFO... na CPT už jsem měl airbusa

[Jindřich]

Jsem se nechal dobrovolně degradovat na SFO a čekám na kapitánský, druhý pokus teorie neprošel. Je to opravdu masakr. Znova píšu, dobře vy, ČSAv