[George_L]

ČSA: kam s přebytečnými piloty? Do Vietnamu!

České aerolinie mají plán, jak se zbavit nadbytečných pilotů, aniž by je musely propustit. Vrcholný management domlouvá unikátní kontrakt s asijskými operátory Vietnam Airlines a Korean Air, které mají letců nedostatek.

http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logi ... o-vietnamu

[vinil]

[quote="Pavel"][quote="Jindra"]Letoun MD-11F registrace D-ALCQ dnes havaroval při přistání na cílovém letišti pravidelné nákladní linky německé společnosti Lufthansa v saúdskoarabském Rijádu. Podle prvních zpráv se při přistání rozlomil a vznítil.[/quote]
Zdá se mi to, nebo ty 11tky jsou nebezpečný samy o sobě?[/quote]

Rekl bych, ze za sve nejvetsi slavy mely MD-11 dobrou historii. Ale ted jsou skoro vsechny provozovane jako nakladni, tak s nimi budou skotacit vselijaci piloti...

[Jindřich]

Hmmm.. Pamatujete tu posledni mishap jedenástky snad někde v Japonsku? Ta se taky skoro zlomila, ne? Potažmo souhlas s Vinil, plus minus... S tim může možná lítat i PZ :-DDD

[George_L]

Letenku ČSA kupte v Německu, zaplatíte za ni polovinu české ceny

České aerolinie mají velmi zvláštní obchodní strategii při prodeji letenek českým klientům. Koupíte-li si letenku přímo přes ně nebo přes českého prodejce, dáte za ni až o desítky procent více než na některém zahraničním internetovém serveru. Tuzemští prodejci však nevydělávají více než zahraniční konkurence. Na lepší cenu se nemohou dostat kvůli ČSA.

http://ekonomika.idnes.cz/letenku-csa-k ... oakcie_vel

[George_L]

ČSA prodávají svoji slovenskou dceru

České aerolinie prodávají další svoji dceřinou společnost. K mání je slovenská společnost Slovak Air Services, v které drží ČSA 100% podíl. Firma s obratem zhruba padesát milionů korun zajišťuje odbavování letadel a cestujících pro spoje ČSA i jiných dopravců na slovenských letištích, především v Bratislavě

http://ekonomika.idnes.cz/csa-prodavaji ... nomika_fih

[George_L]

Polští experti rozšifrovali další slova z černých skříněk prezidentského speciálu

Nově rozpoznané části záznamu mají podle vyšetřovatelů velký význam. Veřejnost si je přečtete zřejmě za dva týdny.

http://zahranicni.ihned.cz/c1-45278620- ... o-specialu

[George_L]

Britské odbory tvrdí, že levné lety do Karibiku jsou lidským právem

LONDÝN/PRAHA - Evropský soud pro lidská práva čeká tvrdá zkouška. Poté, co musel rozhodovat o právu irských žen na potraty či zákazu nošení šátků, se na něj obrací britští odboráři s neobvyklou stížností.

http://byznys.lidovky.cz/britske-odbory ... oprava_nev

[George_L]

ČSA polepí letadla reklamou na Citibank

České aerolinie se rozhodly propůjčit svá letadla reklamě. První letoun v barvách Citibank ukážou příští týden. Zda si tímto způsobem chtějí ztrátové aerolinie vylepšit rozpočet či zda svá letadla nabídnou bance výměnou za větší propagaci společné kreditní karty, nechtějí firmy až do úterní tiskové konference sdělit.

http://ekonomika.idnes.cz/csa-polepi-le ... oakcie_spi

[George_L]

V pákistánských horách se zřítilo letadlo se 152 lidmi, zřejmě zabloudilo

Poblíž pákistánské metropole Islámábádu se v hustém dešti zřítil airbus pákistánské společnosti Airblue se 152 lidmi na palubě. Letadlo mířilo z Karáčí do Islámábádu. Záchranáři už z trosek vyprostili 90 mrtvých. Nehodu zřejmě nikdo nepřežil.

video: http://zpravy.idnes.cz/v-pakistanskych- ... anicni_stf

[Jindřich]

Zabloudit s A321? Hm..

[vinil]

Pada to jak hrusky... :-(

Military plane crashes on training mission in Alaska
July 29, 2010

An Air Force C-17 cargo plane crashed on a local training mission near Elmendorf Air Force Base in Alaska on Wednesday, a captain at the base told CNN.

http://edition.cnn.com/2010/US/07/29/al ... index.html

----

Iraqi helicopter crashes during a sandstorm
July 28, 2010

An Iraqi helicopter crashed in eastern Karbala during a sandstorm Wednesday, authorities said.

http://edition.cnn.com/2010/WORLD/meast ... index.html

[ASG29]

Velký kraksny jdou vždycky tři po sobě...

[PavelS]

[quote="Jindra"]Zabloudit s A321? Hm..[/quote]

Jo. Říká se tomu FMC.

[Čondra]

[quote="PavelS"][quote="Jindra"]Zabloudit s A321? Hm..[/quote]

Jo. Říká se tomu FMC.[/quote]
Ne. MCDU

[PavelS]

Jo, pravda.
Ještě mnohonásobně bloudivější.

[Pavel]

CFIT s Airbusem? To jde? Vždyť to má EGPWS, kterej kromě warningu rovnou dělá i terrain avioding!

[amalka]

[quote="Pavel"]CFIT s Airbusem? To jde? Vždyť to má EGPWS, kterej kromě warningu rovnou dělá i terrain avioding![/quote]

Ty si zase četl informační brožurky co?

[PavelS]

No, nechtěl jsem to tady šířit, ale když užs to načal: je takové podivná serie těchto CFITů s Airbusami během \"špatného počasí\" v regionech, kde většina pilotů se učila létat na \"silně klasicky ovládaných letadlech\" (cca Sochi, Kazaxstan, Pákistán, apod...) .

Protože automatizovaným systémům pro řízení letadel \"za všech okolností\" nevěřím ani \"ň\", tak si opravdu začínám myslet, že dochází k tomu, že v určitých -mezních- situacích jdou proti sobě automat a podvědomé reakce pilotů, což nevyhnutelně vede ke ztrátě ovladatelnosti, přes všechny GPWSy.

Podobný scénář bych připustil i u akce, jak shučel ten AF nad Atlantikem v té bouřce.

[Pavel]

Nečetl brožurky, viděl jsem video jak s tim B. Dickinson letěl a stalloval nad skálama a letadlo to vybralo \"za něj\"

Edit: http://www.youtube.com/watch?v=IKBABNL-DDM

Edit2: aha, tak oni to tam maj jako stall recovery, ne jako terrain avoidance, to jsem si splet... sry

[Filipos]

[quote="Čondra87"]Ne. MCDU[/quote]
Nezlob se na mě, ale když takhle někoho sebejistě opravuješ, napiš to aspoň správně. Ekvivalentem boeingovského FMC je v Airbusu FMGC(/S?). Žádné MCDU, to je ta kalkulačka

Jinak Airbus neairbus, CFIT jde (zjevně) udělat i s ním.

[George_L]

Pád polského letounu: všechny přežil důstojník ochranky, stačil i telefonovat

Pád polského vládního letounu s prezidentem Kaczynským a dalšími 95 lidmi na palubě u ruského Smolensku letos v dubnu zřejmě přežil jeden člověk, ale jen nakrátko. Podle polského listu Nasz Dziennik důstojník žil ještě asi deset minut, během nichž se pokoušel zatelefonovat svým příbuzným.

http://zpravy.idnes.cz/pad-polskeho-let ... anicni_btw

[George_L]

Muž chtěl unést ruské letadlo. Zatkli ho policisté převlečení za lékaře

Ruské speciální síly zatkly na moskevském letišti Domodedovo Kazacha, který se pokusil na vnitrostátní lince ze severního Kavkazu do Moskvy unést letadlo. Podle ruských médií se dožadoval setkání s premiérem Vladimirem Putinem

http://zpravy.idnes.cz/muz-chtel-unest- ... anicni_stf

[Ondra]

re: Protože automatizovaným systémům pro řízení letadel \"za všech okolností\" nevěřím ani \"ň\"

já si myslim Pavle že ty chyby jsou i jinde. Filozofie řízení Airbusu vychází z tzv. zákonů, při normálním provozu se řídí v \"normálnm zákonu\" pod tím při určité poruše nebo vypnutí pilotů následuje \"alternativní zákon\" a jako poslední je \"přímý zákon\" .Jak napsal Pavel Brodský tak v tom \"normálním zákonu\" si letadlo počitá úhel náběhu (při dané konfiguraci - letová obálka) ,rychlost při tzv. \"Alfa Floor\" ale pokud se přepne do \"přímého zákona\" tak se letadlo chová uplně stejně jako by řídili to nejjednodušší letadlo a jakkoliv velká výchylka sidesticku od pilota naklápí křidýlka,výškovku bez ohledu na výpočty letadla i plyn. Myslím že nevýhodou těchto letadel je návyk pilotů že všechno vždycky funguje a pokud se stane nějaká nenormální situace tak se najdou tací co neumí zareagovat správně. Je to jako když si někdo koupí nejnovější auto se všemi možnými vymoženostmi ,tempomaty a pod. Pak když už si člověk zvykne tak se špatně zvyká na horší. Tyhle zákony v řízení po drátu nejsou špatná věc i když doteď mi nikdo nevysvětlil proč při několika chybách se skočí z \"normálního\" rovnou do \"přímého řízení\" ?? proč se přeskakuje Alternativní zákon ?? Ten Francouz mi řikal že to prostě je takhle udělané, ale taky nevěděl zrovna proč... ale při většině chyb to přeskakuje postupně. Pamatuji si jak jsem byl v prvnim kurzu na Airbusy a pár pilotů co se školilo taky jako první z Boeingů tak si nemohli zvyknout že při zapnutí autopilota všechno zatuhne (sidestick,pedály,plyn) .Oni byli zvyklí sedět, jednu ruku mít na beranech, druhou na plynu a pohybem věděli co letadlo dělá, tady u Airbusu si na to zvykali hodně dlouho.
To letadlo špatně vymyšlené neni, jde i o piloty v něm. A ohledně řízení lana vs fly by wire - tak to taky neni tak dávno když při pojíždění 737 ze stojánky na start prasklo (jedné nejmenované společnosti) lano od směrovky. ještě že se jim to stalo při pojíždění a zkoušení řízení, stát se to po startu tak to mohl být dobrý prů.er. Naštěstí tady lano toho Part Numberu měli tak ho vyměnili.
A ohledně těch AF nad Atlantikem... tady se stalo něco podobného, ale neni to na veřejnou publikaci na diskuznim fóru. jestli chceš napíšu ti SZ .

[PavelS]

No myslím, že se to zbytečně rozmazává, moje poznámka pochopitelně měla za cíl Airbus obecně pomluvit v rámci povinného \"vyvážení zpravodajství\".

Jinak ale, já tam nepíšu, že Airbus je \"špatně vymyšlené letadlo\" (i když samozřejmě myslím, že je), já tam píšu v podstatě to samé, co ty : jde o určitou kombinaci letadlo-pilot projevenou v \"mezních stavech\" průserem. Scopnost pilota \"uvažovat společně s automatem\", která je individuální (Brodský třeba na AB nebude mít problém, zatímco cítím, že třeba PZ by to zalomil do země bez ohledu na GPWS hned při prvním letu), se může u méně adaptivních pilotů projevit, s důsledkem nezvádnutí pilotáže. Speciálně si myslím, že piloti vychovaní a odlétaní na ruských vojenských strojích musejí mít návyky, které na AB jdou přímo proti smyslu toho, co říká automat.

[Pavel]

[quote="Ondra"] při několika chybách se skočí z "normálního" rovnou do "přímého řízení" ?? proč se přeskakuje Alternativní zákon ?? [/quote]
Můžeš mi pls vysvětlit jak to myslíš? Mluvíme o tom samém? Teď koukám do FCOMu (zpaměti fakt ty podmínky pro změny LAWs nevim) a "přeskočení" ALTN MODE to dělá jen u TRIPPLE IR FAULT (pak to je PITCH+ROLL direct law, YAW mechanical), jinak tam vždycky zůstává alespoň "něco" na ALTN mode (něco = dosaď PITCH nebo ROLL nebo YAW)... Spíš jak na to koukám tak nechápu, proč při výpadku RADIO ALTIMETERů se aktivuje DIRECT na křidýlka a vejškovku, dyť pokud nesedám na autoland tak RA nepotřebuju...?

Edit: to jsme zas zaspamovali