[dubajss]

Aneb SESAR... k čemu, jak, proč a co přinese zde:
http://www.sesarju.eu/gallery/content/p ... sesar.html

Doufám, že jim to bude trvat, nebo spolu brzy přestanem mluvit na VATSIMu na frekvenci a pojedeme přes DATALINK COM

[amalka]

Chápe někdo jak to má zvýšit kapacitu? To kouzlo jak zvýšit hustotu provozu přenosem ATC příkazů elektronicky místo po rádiu mi nějak uniklo. Snížením rozestupů?

[jozif]

Mno, ono to vyzerá asi tak, že všetko bude riadiť centrálny počítač, takže odpadajú lokálne CTR ako samostatné subjekty a to samé platí aj pre APP atd, budú iba sledovať čo odošle počítač a či pilot to aj vykoná, mňa by skorej zaujímalo, čo nastane ak dôjde k nejakej nečakanej situácii napr emerg. atd. Ono to smeruje k tomu, že centrálny počítač bude priamo riadiť autopilota lietadla a piloti ako aj ATC budú iba ako kontrola a po ruke keby náhodou došlo k poruche systému.

[Pavel]

Heh, to je dost zajímavý co...
Já nevim no, ale podle mě jedinej reálnej argument je to, že SESAR eliminuje chybu způsobenou přenosem informací po voice a snížízátěž posádky, která nemusí stále poslouchat freq.
To, že tam říkají že to zvýší kapacitu, to nechápu jak to myslej. Jeslti kvůli tomu že ten přenos informace tama zpět bude rychlejsí? Není rychlejší prst na push to talk než si na MCDU přečíst SMSku a odpovídat zase prostřednictvím kalkulačky?

Spiš bych si dovedl představit v budoucnu přenos informace země->datalink->autopilot, tj ATC si na radaru zaklikne povolenou FL60 a v letadle se na AP hned objeví 6000ft a aktivuje se příslušná fce VNAV.

PB

Edit: koukám že než jsem to zkouknul tak mě už klolega s nápadem předběhnul Takže to asi nebude jen tak subjektivní dojem

[CSA433]

Myslim si, že je to hlavně kvůli dimenzování slotů, letových plánů, plynulosti provozu a přesnější odhad dění v přecpaných oblastech.

Třeba že když chce British Airways zavést linku do Prahy, tak vypadnou ze SESARA nej-příjemnější sloty pro plynulost provozu.

[dubajss]

[quote="amalka"]Chápe někdo jak to má zvýšit kapacitu? To kouzlo jak zvýšit hustotu provozu přenosem ATC příkazů elektronicky místo po rádiu mi nějak uniklo. Snížením rozestupů?[/quote]

Hlavním činitelem má být změna v systému sdělování informací, vytvoření síťě kde se budou všechny informace sharovat, říká se tomu "global pool".
Přirovnal bych to k jednomu mega serveru odkud si budou všici tahat informace, které potřebují, je to i v té prezentaci.

Jinak to zahrnuje stovky dalších věcí, zkrátka kompletní modernizace systémů a prostředí Air Traffic Managementu...

Komunikace CPDLC je jen třešnička na dortu.