VACC-CZ Forum

Ahoj, obracím se na vás s jedním problémem, který řeším už několik měsíců, bohužel ale neúspěšně.

Létam na iFly 737NG. Většinou autobrake na RTO při vzletu nemam, protože mi to nějak blbne (a to asi ve dvou třetinách pŕípadů). Jdu na vzlet, klasika throttle N1 na 40%, pak zmáčknu tlačítko TO a letadlo si začne motory ovládat samo. Standartně těsně před dosažením V1 letadlo aplikuje RTO.

Čím by to mohlo být, ale asi není
- alarm takeoff config nehouká, vše je v pořádku
- nemám přetížené letadlo
- zbývá mi ještě dostatek rwy přede mnou
- derate používam ten automaticky vybraný, nejnižší

Opravdu si nevím rady, netušíte někdo čím by to mohlo být?

Určitě by pomohly screeny. Nejvíc mě z tvého popisu zajímá, jak jsi poznal, že letadlo \"aplikuje RTO\"? Není možné, že si při vzletu po tom, co se A/T přene do režimu ARM a ty se dotkneš plynů, který v tu chvíli máš fyzicky někde u 40%, motory samozřejmě v tu chvíli spadnou na těch 40% a ty to identifikuješ jako aplikování brzd?

RTO by mělo reagovat na ztažení plynů. Takže pokud máš možnost v nastavení, že můžeš stahovat plyn z A/T podle reálu, tak je možný, že se ti plyn zkrátka nějak hne(stačí nepatrnej pohyb, nebo jen chyba v joyi) a pak stačí když je aktivní mód THR HLD, u tohohle módu se dá plyn totiž stáhnou přes zaplé A/T manuálně...

děkuju za odpovědi, s tim joystickem mě to taky napadlo, ale chtěl jsem se radši poradit.
Ke komentáři Jakuba Klapky: nevím, jestli je to, o čem píšu přesně RTO konfigurace, ale letadlo mi brzdí a N1 jde úplně na volnoběh. Když je RTO cílené, tak k tomu ještě pilot vytahuje spoilery a hází reverse, ne?

Ještě se chci zeptat, řešení téhle situace, pokud by byl tedy na vině problém v joysticku by bylo jaké?
Vypnout tedy v nastavení možnost manuálního ovládání plynu z A/T a létat tak méně reálně, nebo autobrake na RTO nedávat a taky tedy létat né úplně správně? :-D
Ješte je asi možnost výměna joye, ale já jsem s ním jinak maximálně spokojen. Mam Logitech Extreme 3D Pro

Letadlo ti samo nikdy při startu nestáhne plyny - takže pokud N1 spadne, tak jsi to na 99% udělal nějak ty - právě třeba tou chybou v joyi. Nastavení autobrakes na RTO udělá to, že jakmile stáhneš plyny, letadlo začne brzdit - ale týká se to jen a pouze brzd, letadlo nikdy nestahuje plyny samo, zvlášť v THR HLD módu.

Už si úplně nevzpomínám, jak je na tom iFly s nastavením, mrkni jestli nejde nastavit, aby jsi joyem ovládal plyny pouze, pokud je vyplý A/T. Pak je ještě dobrým trikem před vzletem dát plyny na joy na idle a na těch 40%N1 to vytočit pomocí F3. U většiny joyů a nastavení je v téhle situaci plyn na joyi v \"deadzone\" a nějaké interní mini-pohyby v joyi tedy neiniciují jakýkoliv pohyb pro FS.

Ok, prohrabu se trošku v nastavení... Btw. to s tim F3 je hodně dobrej nápad, díky moc! ;-)