Wilco má \"tilt\", tj. naklápění priority radaru nahoru a dolu, to má ale Airbuss také. Myslím, že max co to zobrazí je 9 hladin (+/-90). Při stoupání se přepne na ABV aby primárně zobrazoval provoz nad tebou, při klesání se přepne na BLW, aby zobrazoval co je pod tebou. Při letu v hladině se přepne na normal. Je možné, že Airbus má toto pole širší než klasic.
+/-10 a víc není žádná kolize, pokud traffic letí v ustálené hladině a ty taktéž. +02 a -01 je o držšťku

V tom případě zasáhne resolution advisory a všechna letadla krom toho problémového zmiznou, současně ti TCAS křičí, jestli máš stoupat nebo klesat.