VACC-CZ Forum

Taky si říkám, že bych oprášil 767 a vydal se na výlet. Akorát je to přes 3600 námořních z LKPR... Kde vzít čas a nekrást. Ale láká mě to... a né že né  Jó jasně moh bych letět třeba z Dillí, ale to není ono

[quote="Přemek Janša"]
Taky si říkám, že bych oprášil 767 a vydal se na výlet. Akorát je to přes 3600 námořních z LKPR... Kde vzít čas a nekrást. Ale láká mě to... a né že né  Jó jasně moh bych letět třeba z Dillí, ale to není ono
[/quote]

Já jsem včera jen testoval scenery a taky uvažuji o výletě. Během mého postávání se tam v krátké době objevila další B744, pak B748 a IL76, takže docela provoz.

Čeští záchranáři už jsou na cestě. První screen je pořízen někde nad Křivoklátskem, ten druhý během mezipřistání pro palivo v Turkmenbashi.

Tak v reálu tam mají asi slušný provoz...



Kolaps na letišti

Zprávy o kolapsu přichází v úterý také z mezinárodního letiště v Káthmándú, které je zahlcené přilétajícími letadly. V důsledku toho muselo být několik letů odkloněno na letiště v sousední Indii.

„Máme problém zvládnout tolik letadel včetně těch patřících k indickému vojenskému letectvu, a přilétajících z dalších zemí, a také charterových letů na příletech i odletech,“ řekl indickému listu Hindustan Times oficiální představitel letiště v Káthmándú. Neupřesnil, kolik letů muselo být odkloněno, ani kolik letů letiště zvládá přijmout a odbavit.

Zahlcení letiště v Káthmándú zasáhlo i tým českých lékařů, který je připraven odletět, ale stále nemá povolení k přistání, sdělila mluvčí generálního ředitelství Hasičského záchranného sboru Nicole Zaoralová.

Skupina 36 lékařů, sester a hasičů má na místě neštěstí, které postihlo osm milionů lidí a zahynulo při něm podle zatím potvrzených údajů přes 4 400 lidí, působit nejméně dva týdny. Jejich mise se však pravděpodobně prodlouží o další dva týdny.

V obdobné situaci je řada letadel s pomocí z dalších zemí, které buď čekají na povolení k přistání v Káthmándú na svých domovských letištích, na místech plánovaných mezipřistání, anebo na letištích, kam byla odkloněna. Pokud by záchranné týmy přistály v indickém hlavním městě Dillí a rozhodly se do Nepálu pokračovat pozemní cestou, trval by jim přesun tři až pět dní, uvedla agentura DPA.



http://zpravy.idnes.cz/podle-nepalskeho ... ntent=top6

To je nádhera! Odkud máš toho Sokolíka, jestli se můžu zeptat..

Jardo, pěkný, ještě vypustit ten rybník co tam je místo Plazy, postavit nemocniční heliport helipad a je krása

Je tady nějak mrtvo... tak vám tu dám alespoň trošku zvednu laťku... první z P3D, zbylé z FSX (NGX mám jen ve verzi pro FSX a není cesta jak ho levně a legálně dostat do Preparu)

Vyhlídka nad Pago Pago Intl. pokud neznáte, vřele tuhle scenérku doporučuji, 7 letišť a celkem 15 ostrovů Samoy. - nstu_cessna


blížíme se k PAKT. Netypické letiště, taxi na tomhle letišti znamená zdolání několika desítek ft výškového rozdílu.. jednou tolik pokud pojedete až na GA Parking který je ještě o "patro" níže..  - alaska


Tubelineři určitě uvítají pořádný širokouhlý aspekt.. nebo chcete pořád šoupat pohledem po VC? - cockpit_ngx


Koukám že tohle fórum si moc dobře neumí poradit se screenshoty trošku normální velikosti

Pekny fotky, jejom dodatek . Schvalne na co jsi zapomel? Ostatni jako VJ,JK a ostatni kteri vedi ...si nechaji zatim pro sebe

Pěkné fotky, co používáš za sklo?? . Jinak pro DT já nevím a taky si nechám pro sebe 

[quote="Daniel Tuma"]
Pekny fotky, jejom dodatek . Schvalne na co jsi zapomel? Ostatni jako VJ,JK a ostatni kteri vedi ...si nechaji zatim pro sebe
[/quote]

Počítám že na tomhle foru to bude asi narážka na state kokpitu v B737? Jo, málem mi to spadlo... jak dopraváky nelítám a tak jednou do měsíce to oprašuju, tak jsem vzal uloženou pozici, že to cvaknu na novém monitoru, no a nějak jsem netušil že v NGX je ještě potřeba přes FMC nahrát panel state... takže jsem to apsoň rychle pocvakal aby to nějak letělo.. a ano, netuším co jsem dělal

Neber to jako nějakou narážku. Zapoměl jsi gear v pozici "UP". Pokud by jsi simulovat závady tak by jsi se divil co se děje. Více méně je pravidlo automaticky " landing gear up no light->gear lever to OFF ->AUTOBREAK-> OFF"

[quote="Daniel Tuma"]
Neber to jako nějakou narážku. Zapoměl jsi gear v pozici "UP". Pokud by jsi simulovat závady tak by jsi se divil co se děje. Více méně je pravidlo automaticky " landing gear up no light->gear lever to OFF ->AUTOBREAK-> OFF"
[/quote]

Do pozice off podvozek dávám, nedalo mi to a koukl jsem na tu uloženou pozici ze které jsem ten screen dělal. Nahraju let a letadlo začne padat protože má defaultní board state - připraveno k taxi - musím nahrát správný boardstate do FMC, jenže když to udělám až po tom co to PMDG nainicializuje systémy, tak se mi rozsvítí podvozek na saitek switch panelu (protože je právě v pozici down), tak ho dám nahoru aby mě to nemátlo, jenže v tu chvíli to samozřejmě FSX pochopí tak že má nastavit podvozek do polohy UP.. tahle maličkost mi fakt unikla, a jak jsem psal byl jsem rád že to éro nespadlo Ale uloženou pozici jsem snad krom prvních letů s tutoriálem s PMDG letadlem nepoužíval, tak jsem netušil hned, že je třeba nahrát boardstate.



Jako důkaz přidávám skoro 30 minutové approach video z původního letu (ještě na klasickém 16:9 monitoru), určitě si všimneš podvozku v pozici off...

Video: https://www.youtube.com/watch?v=6vwYk-wI2qU Pokud neznátek PAKT, pak doporučuju kouknout na taxi ke gate... moc často s těmi letadly z kopce (nebo dokopce) nejezdíme.



Ale pravda, na finále jsem dřív dal flaps 15 než vytáhl podvozek... jak lítám ty GA letadla, tak nemám klapky na pákách ale používám klapky na multi panelu - v GA letadlech konec konců to "pádlo" na klapky dává větší smysl (často jen off, takeoff a landing), a když si člověk neuvědomí že už má flaps 10, tak to ani nevidí. A taky to přistání bylo delší... mám ve zvyku potáhnout těsně před touchdownem a zjemnit dosed, akorát opět ta nezkušenost s B737, potáhl jsem moc No a třeba i nějaká další nedokonalost se tam najde, nechám se poučit...

Ke konci už bylo slyšet alarm od FSUIPC... lety s PMDG z a na Orbx letiště přes několik jejich regionů v mém nastavení balancují na hranici OOM.

Myslím že tenhle kousek je docela líbivý. Ostrůvky které jsou součástí Pago Pago Intl. scenérky. Na vzdálenějším ostrůvku je letiště Ofu Village apt. (Z08), které vypadá nevinně, ale vykazuje velký počet nezdařilých přiblížení. Určitě stojí za vyzkoušení s nějakým menším ale rychlejším GA.

Dostal jsem zase nášup scenérek od pana Šuberta. Je to LK33, LKHC, LKNM a LKTC

To fakt na takové grafické podání někdo kouká? To vypadá hrozivě.

Ty Hořice jsou teda  historické... To jsem jim reklamoval na flightsim.cz, že ta nejnovější verze pro FSX je stará, ale tohle? To je tak stav v roce 2005, ne? V případě zájmu mohu vyfotit, aby alespoň odpovídal počet a typ budov...

PB

Jelikož se nelíbil můj poslední comment tady, tak opět na zvednutí laťky kvality screenshotů dám něco z vlastní zahrádky.


Alsek River - Yakutat, Alaska, USA. Vyhlídkový let z PAYA do PAGS. Po 40nm v nízké oblačnosti se konečně vyčasilo... Active Sky Next umí svým renderováním mile překvapit. Mimochodem ten Piper je úžasné letadlo. Koupeno na Steamu ve slevě za 10 EUR, 3 variace podvozku + seaplane, tři varianty kokpitu od legacy po moderní budíky, rádia a navigaci, s různými livery celkem 33 kombinací...

Pozor, rozlišení 3840x1620 (testuju DSR s faktorem 2.25, 16xAF a obyč 4xMSAA namísto extrémně náročného 4xSGSSAA v nativním rozlišení 2560x1080.. vyhlazení hran stejné, shimmering v podstatě žádný ale až 15 FPS navíc při husté oblačnosti, sice zvládám i DSR faktor 4 - rozlišení 5120x2160 jen s FXAA, ale pak už z 30FPS locked klesá na 23-24FPS a to se nekamarádí s TrackIR)

Vkládat obrázky v rozlišení 3840x1620 je k ničemu. Nikdo s normálním monitorem z toho není schopen vidět víc než šestinu obrázku naráz. A nemyslím, že by se většině lidí chtělo ten obrázek stahovat a pak s ním provádět nějaká kouzla.

Lepší je to tam vložit buď
1) jako přílohu, ale v menším rozlišení nebo
2) vložit link na externí zdroj a (opakuju to, co jsem psala v jiné části fóra) pomocí [img width=<požadovaná šířka v pixlech>][/img] se dá docílit proporcionálního zmenšení obrázku tak, aby byl viditelný na běžném monitoru. Optimální je šířka něco mezi 800 a 1000 px. Kliknutím myší se potom čtenáři obrázek zobrazí ve skutečné velikosti. Samozřejmě je třeba brát v potaz, že pokud to člověk nahraje na free úložiště a ne na vlastní server, tak se kvalita obrázku zhorší.

[quote="Jaroslav Šubert"]
Čtou pozorně JirkaK , nemícht hrušky s jablkama. Jesli máte komerční věci, ok . Toto jsou věci co jsou k mání volně na netu a jesliže máte něco co je volně k sehnání dodejte a případně udělejte a podělte se , budem jenom rádi . Zatím se jen masírujete a to nejen tady
[/quote]

Nejsem si jistý jak kvalita zobrazení souvisí s tím, zda je doplněk zdarma nebo placený, že postrádá trošku rozumné nastavení kvality textur, rozlišení nebo dokonce snad alespoň základní vyhlazování hran... Z těch screenů šlo vidět jen rozpité fleky, pár baráčků a totálně okousané letadlo. Zvlášť pokud to propaguji dál coby něčí produkt a má to sloužit jako ukázka co člověk dostane. Přece není problém zvýšit kvalitu ve chvíli pořizování fotky když už to normálně člověku v lepších detailech rozumně neběží. Dám pauzu, potahám slidery, vyfotím, potahám slidery zpět, zvlášť když na tom vidím jedno z graficky nejlépe zpracovaných letadel pro FSX.


[quote="Petra Ondráčková"]
Vkládat obrázky v rozlišení 3840x1620 je k ničemu. Nikdo s normálním monitorem z toho není schopen vidět víc než šestinu obrázku naráz. A nemyslím, že by se většině lidí chtělo ten obrázek stahovat a pak s ním provádět nějaká kouzla.

Lepší je to tam vložit buď
1) jako přílohu, ale v menším rozlišení nebo
2) vložit link na externí zdroj a (opakuju to, co jsem psala v jiné části fóra) pomocí [img width=<požadovaná šířka v pixlech>][/img] se dá docílit proporcionálního zmenšení obrázku tak, aby byl viditelný na běžném monitoru. Optimální je šířka něco mezi 800 a 1000 px. Kliknutím myší se potom čtenáři obrázek zobrazí ve skutečné velikosti. Samozřejmě je třeba brát v potaz, že pokud to člověk nahraje na free úložiště a ne na vlastní server, tak se kvalita obrázku zhorší.
[/quote]

1: je to zde vloženo jako příloha a s ní se nic neděje.
2: omlouvám se že jsem nečetl jinou část fóra. Můj názor je, že technické záležitosti nelze převádět na zodpovědnost uživatele. Buď mu to zakažte úplně nebo to dělejte za něj. Postovat obrázek co bude mít 800x342px nebo 1000x428 mi přijde hodně divné (výška vychází z mého poměru 21:9) a přijde mi to malé i pro zobrazení na mobilu, které mají vyšší rozlišení. V pravidlech fóra se nepíše nic o tom že je zde omezení na velikost screenshotu a osobně bych se vyvaroval škatulkování toho co je a co není normální monitor.  Dokážu si představit že to hodně závisí na tom co lidi dělají, pro někoho je normální monitor něco jako 1366x768, pro někoho je normální 4k monitor, rozlišení 3840x2160. Jako nejrozšířenější monitory pak vnímám ty které mají rozlišení FullHD, tedy 1920x1080, osobně jsem měl 1920x1200 na notebooku už v roce 2004.. tzn. před 11 lety



Příkladem technického řešení může být ORBX fórum - http://www.orbxsystems.com/forum/topic/ ... r-testing/ - , můžete tam nalinkovat jakkoli velkou plachtu - hodně lidí tam postuje fotky z třímonitorových setupů, tzn obrázky se šířkou skoro 6000 px a byla by škoda aby je někdo zmenšovasl, zvlášť když by pak byly zobrazené jako nudličky o výšce 200-250px, a lidi ty širokoúhlé fotky milují... Vše se zobrazí dobře jak člověku na rozlišením 1280x800 co má na mobilu, tak se to zobrazí dokonale lidem, kteří mají třeba právě ty tři monitory v surroundu. Na kliknutí vyjíždí plná velikost.

IT oddělení se postaralo a obrázky jsou zobrazovány tak, aby se vešly ... Můžete mluvit o štěstí, poslední dobou pracuji a takováto témata běžně nepročítám. Všechny návrhy na změny na email supportu, a pokud nebudu dělat na komerční zakázce nebo nebudu pryč, tak můžu něco upravovat. Konec hlášení!

Tak doufám že už mé 3-4k screeny vadit nebudou...

U vRyanair došlo včera k vypnutí systému VRAMS a nyní se, ve spolupráci s TDFi design, přechází na VAMSYS a smartCARS v2. Možná, že se nejeden škarohlíd zaraduje, že modrobílé stroje na čas zmizí z virtuálního nebe Přechod na nový systém zabere několik týdnů a tak se skoro 6000 pilotů ocitlo v hlavní sezóně bez práce a nyní okupují úřady práce v celé EU Nebo si sami našli letní brigádu na NGX jiných společností... jako já 

Včera EDDP - LTAI jako PGT5644 a dnes k potěšení a výcviku PO jako TVS2676 z LTAI do LKPD

tak jedna fotka z nešního večera - HCC 767-300ER po přeletu z Blavy, pokud by měl někdo zájem o paint tak PM

NGX v 5.33K rozlišení - 5120x2160 - krásných 30FPS locked

Jde ale vidět že pro to rozlišení už jsou i ty HD textury málo

Přípravy na Runway4you jsou v plném proudu. Není to sice tak vyhezkané jako od Leguána, ale lepší než nic

---

zámek Mikulov

[img width=1000]http://i65.tinypic.com/dya93o.png[/img]


zámek Valtice

[img width=1000]http://i63.tinypic.com/35jfm2d.png[/img]


zámek Lednice

[img width=1000]http://i64.tinypic.com/16l9vu1.png[/img]


klášter Rajhrad

[img width=1000]http://i64.tinypic.com/f4juqu.png[/img]